在京津冀地区，快递价格全面上调让白沟的箱包从业者感受到前所未有的压力。不少当地商家在网上感叹，每单利润仅五毛钱，甚至有人直言“卖一单赔一单”。河北白沟，这座被誉为“中国箱包之都”的北方小镇，正因低价竞争陷入发展困境。
白沟的箱包产业以家庭作坊和分散式生产为特色。走在当地街巷，随处可见打眼、铆钉、缝线等工序被拆解成独立环节，由一户户小店和作坊完成。这种模式赋予产业极致的灵活性与低成本优势，却也埋下了恶性竞争的隐患。一位从业者透露，当地工厂为争夺订单，甚至出现“贴钱卖货”的现象——一款背包日常售价30元，为清库存直接降价至25元，利润几乎为零。
白沟的崛起与地理条件密不可分。紧邻国道和铁路的交通优势，让产品能快速销往全国。1977年出生的李红伟回忆，上世纪70年代，镇上主要生产自行车座套和人造革公文包，市场以地摊形式存在，摊主靠吆喝招揽生意。当地人均耕地少，种地难以维持生计，“家家户户做箱包”成为生存选择。农户利用宅基地建厂，喊上亲戚邻里就能开工，甚至有老板笑称“手底下几百个老太太，管饭就行”。
2008年，白沟企业首次亮相广交会，引发外商关注。李红伟的天尚行公司凭借低价优势，接到迪拜客户8个货柜的订单，货值超百万元。她坦言，白沟工人月薪约4000元，远低于沿海地区，房租和运营成本也更具竞争力。张振利的振利达公司则通过严格质检积累了一批老客户，甚至广州商家也会从他这里进货，因为“当地做不出这个价格段的品质”。
然而，低价策略的双刃剑效应逐渐显现。随着长三角平湖、珠三角花都等地的箱包产业走向品牌化，白沟仍深陷低价泥潭。网购普及后，当地“网供一条街”兴起，但网供商为争夺流量陷入价格战，一个小订单可能有几十家工厂竞价。90%的工厂以贴牌加工为主，缺乏本土品牌。一位秘鲁客户去年下单300多万元，今年却因更低报价转向其他供应商。
互联网的透明化进一步放大了白沟的低价标签。网上流传着“河北人赔钱卖货”的调侃，同款包义乌卖20元，白沟直接砍到14.8元还送挂件，利润不足1元。一位老板无奈表示：“即使做得再精细，客户也只会说‘那不就是白沟货么’。”低价竞争导致品质认知固化，“白沟货”成了许多从业者心中的沉重烙印。
面对困境，部分企业开始转型。李红伟的天尚行公司通过广交会拓展外贸市场，组建专业团队，并注册“Omaska”（欧马斯卡）品牌。这个名字由中东客户所起，在阿拉伯语中意为“水晶”，象征团队的纯洁与善良。2018年，公司投入研发，与曾为新秀丽服务的设计师合作，推出PP材质拉杆箱，成为爆款。随后，他们在马德里商标体系下注册商标，为品牌出海铺路。
张振利的振利达公司则选择差异化路径，通过定制五金配件和面料建立供应链壁垒。他与客户深度合作，一款产品沟通七八个月，调整五六次样品，最终成为长期合作的“铁饭碗”。这种模式让竞争对手难以模仿，即使想仿制，也难以在本地找到相同原材料。
数字化工具的应用为转型提供支持。天尚行引进电脑车、自动化机械臂和PP箱压铸设备，提高生产效率。公司通过1688平台将店铺数量从1个增至3个，并升级为超级工厂，内销额从五六百万元预计增至两千万元。振利达则利用数字化管理库存，尽管面临“现货秒发”的挑战，仍坚持“宁可报废也不销售过期产品”的原则，同时投入自动化设备降低成本。
人才短缺成为白沟发展的新瓶颈。张振利坦言，作为小镇，白沟难以吸引优秀大学毕业生，尽管工资比保定市高20%-30%，年轻人仍更倾向大城市。李红伟和张振利的起点是白沟的低价与高弹性，如今则在价格与价值间寻找平衡。向外打造品牌，向内深挖供应链，白沟的转型之路仍在探索中。
