近日，人民法院公告网披露了一则引人关注的法律诉讼信息。比亚迪公司以网络侵权责任纠纷为由，将常尧列为被告向法院提起诉讼。这一消息经“红星新闻”报道后，迅速引发汽车行业及公众的广泛关注。
据多方信息显示，被告常尧系长城汽车旗下坦克品牌现任首席执行官。目前该案件已进入司法程序，由于被告方处于失联状态，法院已依法启动公告送达程序，案件将于9月下旬正式开庭审理。这一特殊情况为案件增添了更多不确定性。
“12缸汽车”平台披露，常尧自2022年起担任长城汽车用户运营高级总监，全面负责坦克品牌的用户运营工作。凭借出色的工作表现，其职位在2024年4月晋升为坦克品牌副总经理，并于2025年5月进一步升任品牌首席执行官。然而，就在履新后不久，这位高管突然失去联系，至今已持续近两个月时间。
行业观察人士指出，常尧的失联可能与坦克品牌媒体合作项目有关。据知情人士透露，其分管的KOC媒体合作项目在执行过程中出现异常情况，这或许是其失联的重要诱因。目前长城汽车尚未对此事作出正式回应，也未披露是否解除常尧的CEO职务。
值得注意的是，坦克品牌管理层近年已发生多次变动。2023年11月，时任CEO傅小康提出辞职，尽管董事长魏建军多次挽留，最终仍未能改变其离职决定。更引人关注的是，傅小康离职后也曾传出失联消息。这位2014年从媒体行业转型加入长城汽车的高管，其职业轨迹与当前事件形成微妙呼应。
