近期，蔚来汽车在发布乐道L90后，其市场表现似乎迎来了转机，首先反映在股价上。7月14日，蔚来港股股价飙升超过11%，截至当日下午14:10，股价达到每股32.600港元，公司总市值攀升至723.19亿港元。中金公司发布的研究报告指出，蔚来港股当前估值对应2025年0.7倍的市销率，维持对蔚来2025-2026年非通用会计准则下净利润的预测，并给予“跑赢行业”的评级。鉴于蔚来对四季度实现盈利目标充满信心，中金维持其港股目标价41港币不变，这意味着较当前股价还有约40%的上涨潜力。
乐道L90的发布及其预售策略成为市场关注的焦点。7月10日，这款车型正式开启预售，整车购买预售价为27.99万元起，电池租用方案则为19.39万元起，这一价格策略低于市场预期，迅速吸引了大量关注。蔚来创始人兼CEO李斌曾透露，乐道L90的定价策略是“目前不追求盈利，力求将价格压至最低”。然而，李斌也强调，通过前期的技术投入降低成本，乐道L90未来仍有望实现盈利。交银国际分析认为，乐道L90的定价策略超预期，其起售价远低于同尺寸的问界M9纯电版，且相较于小米YU7拥有更大的空间优势，在性能、配置、价格等多个方面均展现出强大的竞争力。
尽管乐道L90的发布为蔚来带来了积极的市场反响，但仅凭这一款车型还难以完全扭转蔚来的财务状况。蔚来一季度财报显示，公司总营收为120.35亿元，同比增长21.5%，但环比下降38.9%；同期净亏损高达67.5亿元，同比扩大30.2%。面对这一挑战，李斌曾公开表示，蔚来将在今年第四季度实现扭亏为盈的目标，否则他认为自己作为CEO是不称职的。
从销量数据来看，蔚来在6月份表现出色，公司总销量为24925辆，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌销量为14593辆，乐道品牌为6400辆，而新品牌Firefly萤火虫则贡献了3932辆。在整个第二季度，蔚来交付新车72056辆，环比增长71.2%；上半年累计交付新车114150辆，同比增长30.6%。对于蔚来而言，乐道L90若能成为“爆款”，无疑将在销量和业绩上带来显著的正面效应。然而，随着小鹏、零跑、理想等竞争对手的持续发力，乐道L90面临的挑战依然不容小觑。
