在深圳的蔚蓝天空下，低空经济正悄然兴起，为传统交通模式带来革新。近期，一架2吨级的eVTOL（电动垂直起降飞行器）“凯瑞鸥”成功执行了一次重要任务，将新鲜水果和紧急药品等物资快速送达150公里外的中海油渤海钻井平台，仅用时58分钟，相较于传统的10小时船运，效率显著提升。
这股低空经济的浪潮不仅在深圳涌动，珠海也见证了其蓬勃发展的势头。不久前，在万山群岛低空综合应用大会上，亿航智能VT20物流eVTOL从珠海唐家港起飞，携带海鲜飞越三座城市，最终安全降落在广州穗港码头，完成了粤港澳大湾区首条超长无人机物流航线的飞行。此次飞行不仅展示了eVTOL在物流领域的潜力，也为低空经济的多元化应用开辟了新路径。
随着低空经济的蓬勃发展，基础设施的升级也势在必行。在中国民用机场协会的推动下，全国eVTOL起降场的建设技术标准即将迎来2.0版修订，重点聚焦于AI智能化、5G通信基站和航空器运行安全等方面，为低空经济的持续健康发展提供坚实保障。
在这场低空经济的盛宴中，四川沃飞长空科技发展有限公司（沃飞长空）作为行业头部“玩家”之一，正积极布局并引领潮流。成立于2020年的沃飞长空，是吉利科技集团在低空经济领域的业务载体，致力于研发和制造用于城市空中交通和低空出行的载人eVTOL。面对行业内的激烈竞争，沃飞长空选择了一条技术复杂但潜力巨大的道路——倾转旋翼载人构型。
沃飞长空CEO郭亮表示，载人eVTOL的市场潜力巨大，尤其是在低空文旅、低空出行以及应急医疗救援等应用场景中。他强调，载人eVTOL不仅能够提供改善个人体验的高效出行方式，还能在紧急救援等关键时刻发挥重要作用。例如，在香港等高密度城市布局中，eVTOL能够利用垂直起降、电动化等特点，构建方便快捷的低空救援通道，满足公共安全需求。
在技术攻关和适航取证方面，沃飞长空正全力以赴。其“生产质量系统”文件已获得生产许可（PC）审查组的阶段性批准，适航取证工作已进入审定的关键阶段。同时，沃飞长空还在积极构建商业生态，与多家下游运营商建立战略合作或采购协议，试图将汽车产业的供应链能力引入航空制造领域。
郭亮透露，沃飞长空发布的“智能灵动舱”就是将航空产业与汽车供应链深度融合的典范。通过与富维集团等汽车零部件供应商的合作，沃飞长空成功将汽车智能座舱领域的成熟经验应用于eVTOL座舱开发中，有效提升了座舱的安全性、舒适性与生产一致性。这种技术融合不仅保证了品质并控制了成本，还有望实现航空级座舱部件的高效量产。
尽管eVTOL市场在今年相比去年有所降温，但郭亮认为这反而让企业能够更专注于产品本身和核心环节的发展。他预计，到2026年以后，第一代主机厂将普遍完成取证，并开始比拼商业能力。在这场“大逃杀”中，能够存活到最后的企业必须具备雄厚的资金实力、丰富的人才储备以及深厚的技术积累。
