近年来，“通达系”快递公司在市场中的竞争态势经历了显著变化，从早期的效率比拼逐步转向价格战，再到如今的服务质量成为新的竞争焦点。
回顾历史，自2011年起，随着网购市场的爆发，快递业务量迅速增长。在这一阶段，快递行业的参与者不断增加，市场份额逐渐分散。然而，到了2017年至2019年期间，行业增速有所放缓，小公司逐渐退出市场，大公司则通过提升效率重新夺回市场份额，“通达系”四家公司——中通、圆通、申通、韵达的市场份额在此期间显著提升。
在效率竞争阶段，中通凭借其大规模的资本支出，如引入高运力车辆、投资大数据分析平台优化线路、部署智能设备等，成功降低了运输和分拣成本，提高了投递速度和准确率。尽管中通在净资产收益率上并不突出，但其稳健的经营策略使其市场份额不断扩大，成为行业领头羊。
然而，自2020年起，“通达系”快递公司之间的竞争逐渐演变为价格战。各公司为争夺市场份额，不断降低单票收入，导致单票毛利大幅下降。这一策略虽然在一定程度上稳固了市场份额，但对公司盈利、加盟网点稳定性和快递员待遇造成了严重影响。多家公司的加盟网点出现亏损，快递员流失严重，服务质量下滑。
价格战的恶果逐渐显现，行业内部开始反思这一不可持续的发展模式。2025年7月，国家邮政局明确提出反对“内卷式”竞争，鼓励快递公司转向服务质量为核心的新竞争阶段。在此背景下，“通达系”公司开始调整策略，注重发展高附加值业务，如高端电商快件、即时零售、冷链物流等。
为了规范行业发展，主管部门也提出了多项建议。包括统一快递员和加盟网点的罚款标准，提高罚款透明度；鼓励服务分级和价格分级，满足不同客户的需求；以及对低于成本倾销的行为进行实质性管控，以保障行业生态的健康发展。
随着行业进入服务竞争阶段，“通达系”快递公司需要更加注重提升服务质量，保障从业人员利益，提升消费者体验。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地，实现可持续发展。
