在资本市场与汽车产业的双重赛道上，奇瑞汽车股份有限公司正以突破性姿态加速前行。近日，这家中国自主品牌车企通过港交所上市聆讯，联席保荐团队由中金公司、华泰证券及广发证券香港组成，标志着其正式叩响港股大门，距离成为年内港股汽车板块最大规模IPO仅一步之遥。
回溯上市进程，奇瑞汽车于2月28日向港交所递交招股书，8月27日即获得中国证监会境外上市及境内未上市股份“全流通”备案核准，拟发行不超过6.99亿股境外上市普通股。这一速度背后，是其作为国内唯一未登陆公开资本市场的头部自主品牌车企，在成立28年后对资本市场的战略性布局。公司18名股东同步申请将合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，形成“内外联动”的资本运作格局。
支撑其上市底气的，是亮眼的经营数据。招股书显示，2024年奇瑞汽车全球销量突破229.50万辆，同比增长49.4%，出口量连续22年位居中国自主品牌首位；营收达2698.97亿元，净利润143.34亿元，分别同比增长65.4%和37.2%。在全球前二十大乘用车企业中，其销量增速位列第一，财务表现稳居国内自主品牌前列。
品牌矩阵的多元化布局，是奇瑞汽车突破市场的关键。目前旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，覆盖从经济型到高端化的全细分市场。近三年数据显示，这五大品牌收入分别占公司总收入的89.1%、92.7%和91.5%，形成“多轮驱动”的增长模式。其中，新能源汽车业务表现尤为突出，2024年国内销量同比增长277.3%，远超行业平均水平。
全球化战略的深度渗透，则构建起奇瑞汽车的护城河。自2001年出口首辆汽车以来，其产品已进入全球100多个国家和地区，累计销量超1300万辆。2024年，海外销量达114.46万辆，贡献中国汽车出口总量的近五分之一。在销售网络方面，截至2025年3月31日，奇瑞汽车国内拥有3663个经销商网点，覆盖310余个城市；海外则布局2958个网点，遍及五大洲，成为自主品牌中海外市场覆盖最广的车企之一。
2025年的市场表现进一步印证其增长动能。今年1-8月，奇瑞集团销量达172.73万辆，出口79.88万辆，持续领跑中国汽车出口。在《财富》世界500强榜单中，公司排名跃升152位至第233位，创下全球车企排名提升速度纪录。这一成绩背后，是其以产品力为核心，构建起涵盖研发、全球化、产业生态及管理团队的全方位竞争优势。
从行业视角看，奇瑞汽车的上市具有多重意义。对自身而言，通过公开市场融资可支撑产能扩张、技术升级及海外拓展，降低重资产运营风险；对产业而言，其高质量发展模式为行业树立标杆，尤其在“内卷”加剧的市场环境下，为资本注入信心。此次IPO若成功，不仅将刷新港股汽车板块融资纪录，更可能推动中国汽车产业在全球资本市场的价值重估。
