雷军近期在社交平台上分享了对小米汽车业务最新动态的见解，特别提到了小米YU7和SU7系列，并披露了一些幕后故事。
雷军透露，有车企制定了专门针对小米YU7的“应对策略”，但这些策略在细节上存在不少误差。他强调，这种做法并不明智，小米并不鼓励同行采取此类措施。
面对小米YU7的高需求，雷军坦诚表示，虽然公司正积极提升产能，但订单量庞大，用户需耐心等待。同时，他也为消费者提供了其他购车建议：“如果您急于用车，不妨考虑即将上市的小鹏G7、月底发布的理想i8，或是享受特斯拉昨日推出的优惠政策的Model Y。”
针对小米YU7发布后围绕“7天可退”政策的质疑，雷军进行了解释。他指出，这一政策实际上是行业内的常规做法，通常提供3天的犹豫期，而小米为了应对可能的试驾压力，在首销期将犹豫期延长至7天。雷军还透露，小米YU7在上市18小时内即锁定了24万订单，但公司决定不公布24小时大定和锁单的具体数据，以避免不必要的争议。
针对有关订单中存在大量转单的质疑，雷军澄清说，从小米SU7和SU7 Ultra转向小米YU7的订单数量仅占小米YU7总订单的不到15%。
