雷军在最近的一次直播活动中，针对小米YU7的市场热度，向用户提出了中肯的购车建议。他表示，尽管小米YU7目前订单量庞大，但用户若急需用车，不妨考虑其他优秀的国产新能源车型。
特别地，雷军提到了即将发布的小鹏G7和月底即将亮相的理想i8，认为这两款车都值得关注。同时，他也对特斯拉Model Y表示了赞赏，认为特斯拉在技术上的实力不容小觑，并提到特斯拉最近推出的优惠政策，为消费者提供了更多选择。
这并非雷军首次公开推荐其他品牌的汽车。去年小米SU7上市后，他就曾在微博上建议用户，若急于购车，可以考虑智界S7、蔚来ET5、小鹏P7等车型。这一举动当时也获得了智界等品牌的积极回应。
雷军还透露，他与小鹏汽车董事长何小鹏有着近二十年的深厚友谊，对小鹏G7的发布充满期待。他强调，商业竞争中除了竞争，还应有兄弟情谊。
针对近期部分汽车品牌销售人员为了争夺小米YU7订单而采取的“拦截话术”，雷军表示，虽然他在学习这些策略，但其中一些内容并不准确，甚至有些存在诋毁和歪曲的现象。他呼吁同行应自信地展示自己的优势，而非通过贬低对手来赢得市场。
雷军还回应了此前华为常务董事余承东关于某“从其他行业来的公司”的言论。雷军在微博上表示，“诋毁，本身就是一种仰望”，这一言论被广泛解读为对余承东言论的间接回应。
在直播中，雷军还分享了小米汽车的销售数据。小米SU7自上市以来，已累计交付近30万辆。而小米YU7在上市后仅3分钟，大定订单就突破了20万份，上市1小时更是逼近30万份，上市18小时锁单量达到了惊人的24万份。对于大定数据真实性的质疑，雷军解释称，7天可退是行业惯例，小米设定7天主要是为了确保用户有足够的时间进行试驾体验。
雷军还提到，小米YU7的订单主要集中在上海、杭州、北京等大城市，这些城市同时也是特斯拉Model Y销量最高的地区。小米YU7的锁单用户平均年龄为33岁，其中女性用户占比高达30%。
对于小米汽车是否计划出海的问题，雷军表示，由于国内订单量巨大，小米将优先解决国内的交付问题，预计要到2027年才会考虑出口市场。
然而，雷军直播后的第二天，小米集团港股股价却出现了下跌，一度跌幅达到5%。截至中午收盘，小米集团-W股价下跌4.41%，报收于57.5港元。
