曹操出行，这家背靠吉利控股集团、专注于新能源汽车共享生态的出行公司，终于在万众瞩目中踏上了香港交易所主板的征程。6月25日，它以每股41.94港元的价格成功发售4417.86万股股票，募资总额高达18.53亿港元。此次IPO不仅吸引了众多投资者的目光，更获得了市场的热烈反响，香港公开发售部分超额认购达21.14倍，国际发售部分也获得了2.78倍的认购。
尤为引人注目的是，曹操出行此番上市引入了六家基石投资者，包括梅赛德斯-奔驰、未来资产证券（香港）、无极资本等知名机构，以及国轩高科（香港）、亿纬亚洲和速腾聚创等行业内外的重要参与者。这些基石投资者合计认购了2264.24万股，占发行股份总数的51.25%，认购金额接近9.52亿港元，显示出市场对曹操出行未来发展的坚定信心。
然而，尽管市场反响热烈，曹操出行港股上市首日的表现却略显黯淡。开盘即报36.3港元，较发行价低开13.5%，盘中跌幅更是一度扩大至19%，最低触及34港元。截至收盘，股价虽有所回升，但仍以34.95港元/股收盘，较发行价下跌16.66%，总市值定格在190.19亿港元。
作为吉利控股集团布局新能源汽车共享生态的战略性投资业务，曹操出行自2015年成立以来便备受瞩目。近年来，公司不仅在出行服务领域取得了显著成绩，更通过车辆租赁、车辆销售等业务拓展，逐步构建起多元化的业务体系。尤其是依托吉利集团，曹操出行在定制车和车服解决方案方面更是走在了行业前列。
从招股书披露的数据来看，曹操出行的收入结构高度集中于出行服务。在2022年至2024年间，公司整体营收从76.31亿元增长至146.57亿元，其中出行服务收入占比超过90%。与此同时，车辆租赁与销售业务虽然规模较小，但也呈现出稳步增长的趋势。在财务表现方面，曹操出行近年来更是实现了“增收减亏”的显著转变。自2022年至2024年，公司净亏损从20.07亿元收窄至12.46亿元，经调整亏损降幅更是高达56%。
面对激烈的市场竞争和盈利压力，曹操出行并未止步于现有的业务范畴。此次港股IPO募资，公司将用于改进车服解决方案、提升服务质量、推出定制车、提升技术及投资自动驾驶等多个方面。其中，入局Robotaxi赛道更是成为了公司未来发展的重要方向。据悉，曹操出行计划在2026年底推出专为自动驾驶设立的L4级Robotaxi定制车型，并构建覆盖全场景的自动化运营系统。
当前，出行平台纷纷布局Robotaxi领域，探索商业化运营路径。曹操出行依托吉利集团的全产业链支持，在车辆定制、换电网络等方面建立了差异化优势。然而，Robotaxi商业化进程并非一帆风顺。行业竞争已从单一的自动驾驶技术比拼转向多维度的综合能力较量。因此，曹操出行要想在Robotaxi赛道上脱颖而出，不仅需要拥有成熟的L4+技术支持，更需要聚焦于提升用户体验这一关键环节。
尽管曹操出行的定制化Robotaxi项目预计要到2026年才能落地，但公司对于未来发展的信心并未因此动摇。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，曹操出行有望在下一阶段实现盈利突破，为投资者创造更大的价值。
