特斯拉终于在德克萨斯州奥斯汀迈出了自动驾驶出租车商业化的关键一步，这一消息由公司CEO埃隆·马斯克亲自宣布。周日，一小批特斯拉自动驾驶出租车开始搭载付费乘客，标志着这一长期期待的服务的正式启动。
马斯克在他的社交媒体平台X上难掩激动之情，发帖庆祝这一里程碑事件。他高度赞扬了特斯拉的AI软件和芯片设计团队，称他们的努力是“十年辛勤工作的结晶”。他还特别提到，这些核心团队都是在特斯拉内部从零开始建立起来的。
周日早些时候，有目击者在奥斯汀的South Congress社区看到了这些自动驾驶出租车，驾驶座上空无一人，只有一名“安全监督员”坐在副驾驶座位上。特斯拉计划进行一场小规模的试验，涉及约10辆车。这些安全监督员目前对车辆的控制程度尚不清楚。
为了这次试验，特斯拉邀请了多位社交媒体影响者参与，让他们在一个受限区域内体验这项严密监控的服务。马斯克透露，这项服务的固定费用为4.2美元。社交媒体名人索耶·梅瑞特就在周日下午发布了一段视频，记录了他通过特斯拉的自动驾驶出租车应用程序叫车、上车，并最终到达附近酒吧和餐厅的全过程。
然而，尽管特斯拉在奥斯汀的小规模部署取得了初步成功，行业专家仍对其能否迅速扩大规模持谨慎态度。卡内基梅隆大学的计算机工程教授菲利普·库普曼认为，特斯拉和Alphabet旗下的Waymo等自动驾驶汽车竞争对手可能需要数年甚至数十年的时间，才能全面发展一个成熟的自动驾驶出租车行业。他将特斯拉在奥斯汀的成功试验描述为“漫长旅程的起点”。
特斯拉的股票价值一直与其交付自动驾驶出租车和人形机器人的能力紧密相连。作为全球市值最高的汽车制造商，特斯拉肩负着巨大的期望。但在此之前，马斯克已经多次推迟了自动驾驶特斯拉的交付时间。
为了确保安全，马斯克表示特斯拉将对奥斯汀的自动驾驶出租车采取“超级偏执”的态度，特别是在有限的区域内运营。这项服务还有其他限制，比如避开恶劣天气和复杂的十字路口，以及不搭载18岁以下的乘客。
特斯拉在自动驾驶技术方面采取了与众不同的策略。它只使用摄像头来读取路况，而不是像竞争对手那样依赖激光雷达和雷达系统等多种技术。马斯克坚称，这种方法不仅安全，而且成本更低。
