作为中国新能源汽车领域的代表性企业，赛力斯集团正通过资本运作与技术创新加速全球化布局。这家前身名为小康股份的企业自1986年创立以来，历经多次战略转型，最终在2021年与华为达成深度合作后，凭借AITO问界品牌成功切入高端新能源市场。目前其产品矩阵已覆盖问界M5、M7、M9三大系列，在30万至50万元价格区间形成强大竞争力，其中旗舰车型问界M9更以连续11个月蝉联50万元级豪华车销量冠军的成绩，改写了国内高端汽车市场格局。
财务数据显示，这家车企正呈现强劲的增长态势。2024年实现营业收入1451.76亿元，同比激增305.04%，净利润达59.46亿元实现扭亏为盈，成为继特斯拉、比亚迪、理想之后全球第四家实现盈利的新能源车企。进入2025年，尽管上半年营收出现4.06%的小幅回落至624.02亿元，但净利润同比增长81.03%至29.41亿元，毛利率从26.21%提升至28.93%，展现出更强的盈利韧性。
在资本市场层面，赛力斯正推进关键性布局。2025年4月向香港联交所递交IPO申请，由中金公司与中国银河国际担任联席保荐人。9月25日公告显示，其境外上市外资股（H股）发行计划已获中国证监会备案通过。根据备案文件，公司拟发行不超过3.31亿股H股，占扩大后股本的18.7%，募集资金将按7:2:1的比例分配——70%用于智能驾驶技术和800V高压平台等核心领域研发，20%投向海外市场拓展与充电网络建设，剩余10%补充运营资金。
经过多年发展，赛力斯已构建起覆盖三电系统研发、整车制造到销售服务的完整产业链。这种垂直整合能力不仅支撑了产品力的持续提升，更使其在高端新能源赛道建立起差异化优势。随着H股上市进程的推进，这家中国车企有望获得更充足的资本支持，进一步巩固其在智能电动汽车领域的领先地位。
