历经二十余载资本征程，中国汽车品牌奇瑞即将叩开香港资本市场的大门。据可靠消息，奇瑞汽车将于9月17日正式启动招股程序，目标估值达1400亿港元，预计本月下旬完成挂牌交易。若募资规模达到预期的15亿至20亿美元（约合117亿至156亿港元），这将成为港交所年内规模最大的车企IPO项目。
此次募资计划将重点投向四大领域：首先是乘用车产品矩阵的多元化拓展，通过研发不同车型版本满足细分市场需求；其次是下一代汽车技术及核心零部件的研发突破，强化新能源与智能化领域的技术储备；第三是加速全球化战略布局，巩固海外市场的领先优势；最后是优化安徽芜湖生产基地的工艺流程，提升整体生产效能。部分资金将用于补充运营资金，保障企业日常运转。
作为中国主流车企中最后一家启动IPO的企业，奇瑞的资本之路堪称一场"持久战"。自2004年首次谋划上市以来，这家老牌车企先后通过借壳、A股上市等多种方式尝试登陆资本市场，但均因市场环境、股权结构等因素未能成功。直到今年2月28日首次向港交所递交招股书，历经6个月聆讯期失效后，于8月29日二次递表才最终获得受理。
财务数据显示，奇瑞近年保持强劲增长态势。2022年至2025年第一季度，营业收入从926.18亿元攀升至2698.97亿元，净利润由58.06亿元增至143.34亿元。2024年全年销量突破260.39万辆，其中海外销量达114.46万辆，占比44%，连续22年蝉联中国品牌乘用车出口冠军。同年国内市场排名从第八位跃升至第六位，展现出强劲的市场竞争力。
根据第三方机构弗若斯特沙利文的统计，以2024年全球乘用车销量计算，奇瑞已跻身国内第二大自主品牌乘用车企业，全球排名第十一位。面对2025年300万辆的销量目标，奇瑞集团前8个月已累计销售172.73万辆，其中出口79.88万辆，持续保持高速增长态势。这场跨越二十年的资本冲刺，或将为中国汽车产业的全球化发展写下新的注脚。
