德国豪华汽车制造商保时捷近日遭遇重大变动，宣布将被移除出德国股市旗舰指数DAX。这一决定由斯托克公司（STOXX）作出，并将于9月22日正式生效。保时捷随后将被归入德国中盘股指数MDAX。
DAX指数，作为德国市场市值最高的40只蓝筹股的集合，一直以来被视为德国经济的风向标。保时捷自2022年9月从大众汽车集团剥离并成功上市后，便跻身DAX成分股之列。上市初期，保时捷的市值甚至超越了母公司大众汽车，成为欧洲市值最高的汽车制造商，尽管其年交付量仅为30万辆，远低于大众的近千万辆。
然而，保时捷的股价表现并未持续强劲。过去12个月里，保时捷股价下跌了33%，当前价格仅为IPO发行价的一半左右。公司股价已从其峰值时期跌去了三分之二，这一跌幅直接导致了其被剔除出DAX指数的决定。
保时捷面临的困境不仅限于股价表现。特朗普关税政策对其业绩造成了显著冲击。在短短三个月内，保时捷连续三次下调业绩展望，预计2025年的销售回报率将降至5%，远低于此前至少6.5%的目标。今年二季度，保时捷的营业利润更是降至2.45亿欧元，销售回报率仅为2.6%，创下了自IPO以来的新低。
作为保时捷的最大单一市场，美国市场的表现至关重要。然而，所有在美销售的保时捷均从欧洲进口，这使得保时捷深受关税政策的影响。尽管美欧在8月底达成协议，将欧洲汽车进口的关税税率从27.5%降至15%，但仍远高于关税调整前的2.5%。这一税率水平的不确定性使得豪车客户持观望态度，等待关税政策更加稳定。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆对于被剔除出DAX指数一事表示，这是“技术性因素”导致的降级，并强调保时捷的总市值和品牌影响力依然强大，公司仍属于德国大型上市公司之列。布鲁姆同时表示，保时捷的目标是“尽快”重返DAX指数。
面对业绩下滑和股价波动的双重压力，保时捷正积极寻求应对策略。然而，如何在关税政策不确定性和市场竞争激烈的环境下实现业绩增长，将是保时捷未来面临的重要挑战。
