近期，一份详尽探讨中国乘用车市场现状与营销策略的研究报告——《中国乘用车量价趋势与营销策略研究报告2025》引起了广泛关注。该报告深入剖析了中国乘用车市场在“新场景、新用户、新动能、新产品”背景下的发展态势。
数据显示，2024年中国乘用车市场销量达到2756.3万辆，同比增长5.8%。步入2025年，市场热度不减，上半年销量即突破1565.3万辆，同比增长11.4%，创下历史新高。然而，市场内部的分化趋势愈发明显：燃油车市场步入“存量零和竞争”阶段，上半年销量同比下滑1.8%，价格竞争加剧，平均优惠幅度大幅扩大，导致多数车型面临“量价皆失”的困境，尤其在一线城市，价格弹性几乎失效。相比之下，五线城市通过“以价换量”策略取得了一定成效。
与此同时，新能源车市场展现出强劲的增长势头。2025年上半年，新能源车产销量分别增长41.4%和40.3%，市场渗透率高达44.3%。尽管新能源车市场同样面临价格战的压力，但各区域和线级城市普遍呈现出“以价换量”的趋势，且价格弹性在低线城市更为显著。中国品牌在新能源车市场占据主导地位，而合资品牌因转型步伐缓慢，市场份额遭到压缩。
价格战不仅重塑了市场格局，也深刻影响了消费者的购车决策。调研显示，67%的消费者认为价格战是市场竞争的必然结果，但他们最担忧的是车辆质量、捆绑销售和售后隐性消费。垂直媒体和短视频平台成为消费者获取促销信息的主要渠道，82%的消费者在购车决策时会受到降价信息的影响，但45%的消费者选择“进一步观望”。近4成的消费者认为15%-20%的降价幅度会对他们的购车决策产生重要影响，他们更偏好现金流类优惠，并对未来降价预期持谨慎态度。
面对复杂多变的市场环境和消费者需求，报告提出了“PROMOTE”营销方法论，旨在帮助车企在产品上市各阶段制定精准策略，打造可持续的营销能力。该方法论融合了用户、市场和技术因素，为车企提供了应对市场挑战的新思路。
