电动汽车巨头特斯拉近日发布的二季度财报，揭示了公司近年来最为黯淡的业绩表现。数据显示，特斯拉在报告期内实现营收约224.96亿美元，这一数字较去年同期下滑了12%，创下了至少十年来的最大降幅，同时也略低于华尔街的预期值226亿美元。
在盈利能力方面，特斯拉同样遭遇了挑战。第二季度，公司的净利润为11.72亿美元，与去年同期相比减少了20.7%，尽管这一结果高于市场预期的11.35亿美元。特斯拉的毛利率也下降至17.2%，去年同期则为18%，而市场预期为16.5%。
特斯拉CEO马斯克在财报发布后的电话会议上坦言，公司正面临来自美国电动车税收抵免政策取消和关税冲击的双重压力，这些因素可能导致特斯拉在未来几个季度继续面临挑战。特斯拉方面表示，营收和盈利能力的下滑主要受关税、碳积分收入减少以及销量下降等多重因素影响。
销量数据显示，特斯拉在二季度全球范围内交付了约38.4万辆汽车，同比下降了13%。尽管特斯拉在中国市场推出了包括5年免息和8000元保险补贴在内的多项促销活动，但销量并未出现明显回暖。然而，特斯拉近日却宣布其Model 3车型全球销量已突破300万辆，并宣称该车型连续七年蝉联全球纯电轿车销量冠军。
不过，特斯拉的这一“定语销冠”玩法也引发了热议。过去，国产造车新势力在公布销量时常常使用各种定语进行修饰，这种做法曾被网友调侃。而此次特斯拉的“定语销冠”玩法，或许与小米汽车等竞争对手的崛起有关。今年上半年，小米SU7的累计销量超过了特斯拉Model 3，显示出市场竞争的激烈程度。
在车型分类上，特斯拉Model 3的轴距为2875mm，接近中型车（B级）的上限，而小米SU7的轴距则达到了3000mm，被划入中大型车（C级）范畴。面对国内众多车企新车的挑战，特斯拉已经开始采取“反攻”措施。近日，特斯拉中国宣布将推出Model Y L车型，这是一款大六座豪华纯电SUV，轴距超过3米、车长近5米，预计将在金秋时节亮相。
特斯拉还计划在今年下半年推出传闻已久的“平价汽车”。马斯克在财报电话会议上透露，这款新车将是Model Y的一个新版本，特斯拉已在6月开始初步生产，预计下半年将大规模投产。虽然特斯拉官方未透露更多信息，但表示推出这款车的目的并非出于收入或毛利的考量。
在自动驾驶和机器人业务方面，马斯克呼吁投资者给予更多关注。他预计，特斯拉的RoboTaxi服务将在年底前扩展至美国一半人口覆盖区域，而Optimus人形机器人则计划在5年内达到年产100万台的目标。特斯拉预计今年资本支出将超过90亿美元，主要用于人工智能、机器人技术和制造能力的扩张。然而，投资者对特斯拉的看法日益分化，一些投资者对业绩感到失望，而另一些则看好其AI和机器人业务的前景。
截至最近交易时段，特斯拉美股盘前下跌6.15%，反映出市场对特斯拉未来业绩的担忧。
