特斯拉近日公布了其2025年第二季度的财务报告，数据显示公司业绩面临一定压力。在该季度，特斯拉实现了225亿美元的营收，但这一数字较去年同期下滑了12%，创下了近十年来的最大单季降幅。净利润方面，特斯拉录得了11.72亿美元，同比下降了16%。同时，毛利率也略有下滑，从去年的18%降至17.2%。
特斯拉在报告中指出，营收和盈利能力的下滑主要受到多重因素的影响。一方面，车辆交付量出现了13%的同比下降，特别是Model 3/Y车型，其交付量下降了12%至37.37万辆。另一方面，监管信用收入的减少以及车辆平均售价（不计外汇影响）的下降也对业绩产生了负面影响。
特斯拉的主要财务数据揭示了公司当前的财务状况。图片显示，尽管面临挑战，特斯拉仍在努力保持其市场地位。
特斯拉CEO埃隆·马斯克在业绩电话会上坦言，公司正处于一个“不寻常的转型期”。他特别提到了EV税收抵免政策的突变以及关税的冲击，这些因素可能导致特斯拉在接下来的几个季度，包括第四季度、第一季度甚至第二季度，面临艰难的挑战。
特斯拉高管进一步解释了关税对公司的影响。他们表示，连续关税成本增加了约3亿美元，其中约三分之二的影响集中在汽车部门。由于制造和销售的延迟，关税的全部影响将在未来的季度中逐渐显现，导致近期成本上升。尽管公司正在尽力管理这些影响，但高管们承认，他们处于一个不可预测的关税环境中。
尽管面临业绩压力，马斯克仍然对特斯拉的自动驾驶和人形机器人业务充满信心。他提到，特斯拉已在得州奥斯汀推出了无人驾驶出租车Robotaxi服务，并计划在今年年底前让这项服务覆盖美国约半数人口。同时，特斯拉第三代人形机器人也即将推出，并计划在五年内实现年产1000万台的目标。
在特斯拉的洛杉矶餐厅Tesla Diner，Optimus机器人已经开始进行简单的工作，如舀爆米花等。这座餐厅不仅是一座超级充电站，还是一家经典美式餐厅和汽车影院，设有80个V4超级充电桩，为到访的Tesla车主和非Tesla车主提供充电服务。
在新品方面，特斯拉透露已在6月开始生产一款“更实惠的车型”，并计划在下半年实现量产。这款车型被描述为看起来就像Model Y，但价格更为亲民。特斯拉中国还官宣了Model Y L，这是一款大六座豪华纯电SUV，轴距超过3米，车长约5米，进一步丰富了特斯拉的产品线。
然而，在中国市场，特斯拉正面临来自众多国内车企和新车的挑战。小米汽车、小鹏、乐道、极氪等品牌纷纷推出新车型，与特斯拉的Model 3、Model Y等车型展开竞争。特别是在大六座纯电SUV细分市场，蔚来的子品牌乐道即将推出的L90车型，通过独特的电池租用方式，将预售价门槛降至19.39万元，对特斯拉构成了不小的威胁。
