自国家邮政局提出快递行业反内卷倡议以来，行业价格调整效应逐渐显现。近期公布的8月经营数据显示，四家头部快递企业单量保持增长态势，但价格竞争格局出现分化，部分企业单票收入降幅扩大引发市场关注。
在业务量方面，四家企业均实现同比正增长。顺丰控股以14.06亿票的月业务量领跑，同比增长34.8%；圆通速递、申通快递、韵达股份分别完成25.11亿票、21.47亿票和21.45亿票，增速分别为11.08%、10.92%和8.72%。值得注意的是，除申通外，其他三家企业业务量增速均超过营收增速，显示出"以量补价"的经营特征。
收入端呈现普遍上涨态势。顺丰控股8月营业收入达186.57亿元，同比增长14.14%；申通快递以44.34亿元收入实现14.47%的增幅；圆通速递、韵达股份分别收入53.9亿元和41.19亿元，同比增长9.82%和5.16%。这种量价组合反映出行业在价格调整中维持收入增长的努力。
价格竞争格局出现显著分化。顺丰控股单票收入降至13.27元，同比下跌15.32%，降幅居四家之首；圆通速递、韵达股份单票收入分别为2.15元和1.92元，同比下降1.13%和3.52%。与之形成对比的是，申通快递单票收入逆势上涨3%至2.06元，成为唯一实现价格正增长的企业。历史数据显示，今年上半年四家企业单票收入均低于当前水平，表明价格调整尚未完全传导至终端。
区域性价格调整已形成示范效应。7月以来，广东、浙江义乌等电商核心区域率先启动涨价，广东地区每件涨幅0.3-0.7元，并设置1.4元/单的最低限价。9月初，河北、河南等十余省份跟进调整，每件涨价0.2-0.3元。这种梯度式价格调整策略，既考虑了区域市场承受能力，也体现了行业协同治理的尝试。
行业价格调整呈现明显季节性特征。据业内人士透露，快递企业通常在3-8月淡季采取"保量定价"策略，通过微利或亏损价维持市场份额；进入9月旺季后，通过价格回调实现盈利修复。这种周期性调整机制，使得当前价格调整既包含反内卷的政策驱动，也符合行业自身运营规律。
