港交所官网最新信息显示，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）已顺利通过上市聆讯，为其港股上市之路扫清关键障碍。此次联席保荐人阵容强大，包括CICC（中金公司）、HTSC（华泰证券）以及GFSHK（广发证券香港），为奇瑞汽车的资本征程保驾护航。
回溯奇瑞汽车的上市历程，可谓充满波折。自2004年首次启动IPO计划以来，这家汽车企业便踏上了漫长的上市征程，期间多次尝试通过不同途径实现上市目标。直至今年2月28日，奇瑞汽车正式向港交所递交招股书，标志着其历经二十年的上市之路迈入全新阶段，也吸引了市场各方的密切关注。
在上市推进过程中，相关监管动态备受瞩目。8月27日，中国证监会国际合作司发布《关于奇瑞汽车股份有限公司境外发行上市及境内未上市股份“全流通”备案通知书》。其中明确，奇瑞汽车计划发行不超过6.99亿股境外上市普通股，并选择在香港联合交易所挂牌上市；同时，公司18名股东拟将所持合计20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份，实现香港联合交易所的上市流通。仅仅两天后的8月29日，奇瑞汽车再次向港交所递交上市招股书，展现出其坚定推进上市的决心。
从行业视角来看，奇瑞汽车对资金的需求十分迫切。资深汽车行业分析师梅松林指出，奇瑞汽车在新能源和智能化等前沿技术领域的投入持续加大，需要大量资金作为支撑。而奇瑞汽车董事长尹同跃也曾坦言，过去公司一直专注于技术创新，在资本市场运作方面的实践经验相对不足。
在梅松林看来，当前正是奇瑞汽车在港股上市的绝佳时机。当下，中国汽车市场正迎来三大发展浪潮：自主品牌全面崛起、新能源汽车成为主流趋势、汽车出口规模大幅增长。作为自主品牌的典型代表，奇瑞汽车精准把握了这三个发展机遇，尤其在出口业务方面成绩斐然，处于行业领先地位。港股上市有望为奇瑞汽车的优势业务发展注入新的动力。
奇瑞汽车不仅是国内少数尚未上市的整车企业之一，在业内公认的销量靠前的五大自主车企（比亚迪、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车）中，更是唯一一家未上市的企业。
最新招股书呈现了奇瑞汽车的亮眼成绩。根据弗若斯特沙利文的资料，以2024年全球乘用车销量为统计口径，奇瑞汽车位列中国第二大自主品牌乘用车公司、全球第十一大乘用车公司。尤为突出的是，在全球前二十大乘用车公司中，奇瑞汽车是唯一一家在新能源汽车销量、燃油车销量、国内销量及海外销量方面，较2023年均实现超过25%增长的乘用车公司。截至同一时期，奇瑞汽车乘用车销量同比增长49.4%，增速在全球前二十大乘用车公司中位居榜首。自2003年起，奇瑞汽车已连续22年蝉联中国自主品牌乘用车公司出口量第一的宝座。
深入剖析奇瑞汽车的竞争优势，可归纳为多个方面。首先，公司拥有卓越的产品体系以及多样化的品牌矩阵，持续推动品牌向上发展；其次，强大的研发能力为全面技术专业知识提供有力支撑，助力实现未来技术突破；再者，作为全球化能力最为突出的中国乘用车企业，奇瑞汽车不断拓展海外市场；协同创新的产业生态圈赋能产业向高端聚焦；最后，能力突出的管理团队和高效的组织架构，为企业的成功发展奠定了坚实基础。
在市场表现方面，奇瑞汽车同样交出了一份令人瞩目的答卷。数据统计显示，2025年上半年，奇瑞汽车整体销量突破126万辆，同比增长14.5%，日均销量接近7000辆，创下同期历史最佳销售成绩。
