盒马近期启动大规模业务调整，旗下盒马邻里自提服务及X会员店相继宣布停运，标志着这家新零售企业正加速战略收缩。
根据最新公告，盒马邻里自提服务将于10月4日全面终止，用户持有的礼品卡及盒花可在其他盒马门店继续使用。该业务自2021年推出以来，采用"今日下单、次日自提"模式，高峰期曾在全国布局超1500个自提点。但受制于履约成本高企、订单密度不足等问题，业务范围自2021年底起逐步收缩，最终仅保留上海地区运营。
无独有偶，盒马X会员店也在8月31日关闭最后一家上海森兰门店。这项2020年启动的业务，曾被视为对标山姆、Costco的重要布局，首店开业两个月即实现盈利，日均营收突破200万元。但随着供应链短板暴露，会员体系竞争力下降，该业态最终退出市场。
在关停非核心业务的同时，盒马明确将资源集中于两大主力业态：盒马鲜生与盒马NB（现更名为"超盒算NB"）。前者持续在一二线城市扩张，并加速向三四线城市下沉；后者作为社区折扣店，主打高性价比商品。这种调整背后，是盒马对盈利能力的迫切需求——财报显示其2025财年GMV突破750亿元，首次实现全年经调整EBITA盈利。
不过，结构性挑战依然存在。数据显示，2025年一季度盒马整体毛利率降至18.3%，较去年同期下滑2.1个百分点，其中生鲜品类毛利率仅12.7%。单店日均客流量从3200人次降至2800人次，虽然线上订单占比达65%，但履约成本占营收比重高达22%，导致部分门店持续亏损。
此次战略转向与阿里巴巴集团整体布局密切相关。自2021年起，阿里开始剥离非核心资产，要求旗下业务单元自负盈亏。作为新零售标杆的盒马，在九年时间里获得超300亿元投入，如今也需从"探索者"转型为"实干家"。2024年底创始人侯毅退休、CFO严筱磊接任CEO，标志着企业进入以盈利为核心的新阶段。
过去数年，盒马曾尝试盒马F2、盒马mini、盒马小站等十余种业态，但频繁调整导致资源分散，品牌定位模糊。此次聚焦"鲜生+NB"双业态，能否帮助盒马实现可持续盈利，仍有待市场检验。
