近日，上海第一加油站迎来了中石化易捷咖啡的首家旗舰店，同时也是该品牌全国范围内的第1000家门店。这一里程碑式的成就标志着易捷咖啡自2019年踏入咖啡行业以来的重要进展。
回溯至2019年，中石化携手连咖啡，在苏州开设了一家小型独立咖啡馆，并尝试性地在8家中石化加油站内的易捷便利店内设立了店中店。经过一年的探索，双方于2020年正式成立合资公司，决心将“加油站+咖啡”的模式规模化推广。当时，业内普遍认为，依托中石化易捷近3万家门店的网络优势，这一跨界合作前景广阔。
然而，初期的扩张速度并未如预期般迅猛。截至2021年11月，易捷咖啡的门店数量仅为54家。转折点出现在2022年，易捷咖啡与Tims天好咖啡达成合作，部分门店内开设了小型Tims咖啡店。这一合作策略奏效显著，截至2023年末，双方共享门店数量达到了148家。
进入2023年，易捷咖啡的品牌战略逐渐清晰，开始强化自有品牌，并启动全国招商，计划通过“直营+合作”模式扩大市场份额。同年11月，中石化宣布将加速易捷咖啡的布局，计划在三年内使门店数量突破2000家。2024年6月，连咖啡退出合资公司，易捷咖啡转为中石化易捷全资控股，并随后在8月将品牌升级为“Tiki Easy”。
这一系列动作被视为为易捷咖啡的扩张腾出更多资源。果然，自2025年3月起，易捷咖啡的门店数量迅速增长，仅五个月后就突破了1000家大关。这一成绩的取得，离不开中石化庞大的加油站网络以及近年来对非油业务利润空间的深入挖掘。
中石化非油业务负责人曾表示，国外加油站便利店的咖啡利润率远高于油品，因此中石化希望借鉴发达国家的运营模式，将咖啡打造为加油站的标配。这一战略不仅提升了加油站的多元化服务能力，也为易捷咖啡的快速发展提供了坚实的基础。
易捷咖啡的飞速扩张，也是近年来咖啡品牌通过店中店模式扩大门店规模的一个缩影。Tims天好咖啡、库迪咖啡、挪瓦咖啡等品牌纷纷尝试店中店模式，通过植入便利店、餐饮店等场景，实现快速复制和扩张。例如，库迪咖啡在2023年5月推出“COTTI Express”便捷店型，截至2024年11月已在全国铺开1300多家便捷店。
然而，店中店模式并非没有挑战。空间限制、产品线选择受限、品牌标准化运营难度增加以及多方合作带来的管理复杂性等问题，都是品牌需要面对的现实难题。尽管如此，店中店模式仍然以其投入轻、复制快、试错成本低等优势，成为咖饮品牌在提升市场覆盖密度、应对运营成本压力方面的一个较优解。
例如，瑞幸咖啡和Manner咖啡也开始试水店中店模式。2025年4月，瑞幸与链家在上海推出了首家共享门店；Manner咖啡同样与链家合作，在上海落地了两家店中店。这些尝试表明，随着咖饮品类竞争的加剧，未来将有更多品牌探索在写字楼、便利店、房产中介、连锁餐饮等空间中开设店中店，以低成本快速拓展消费场景边界。
