近日，上海第一加油站迎来了中石化易捷咖啡的首家旗舰店，这标志着易捷咖啡全国门店数量成功突破千家大关。
回顾历史，中石化早在2019年便涉足咖啡领域，与连咖啡携手在苏州开设试点门店。起初，这些门店以店中店形式嵌入中石化加油站内的易捷便利店中。经过一年的探索，双方于2020年正式成立合资公司，意图规模化发展“易捷咖啡”。
然而，易捷咖啡的扩张之路并非一帆风顺。尽管背靠中石化庞大的加油站网络，但直至2021年11月，其门店数量仅达到54家。转折点出现在2022年，易捷咖啡与Tims天好咖啡达成合作，部分门店内开设小型Tims咖啡店，这一策略显著推动了其门店数量的增长。
进入2023年，易捷咖啡的品牌战略逐渐清晰，开始强化自有品牌，并通过“直营+合作”模式加速市场扩张。同年11月，中石化宣布将加快易捷咖啡布局，计划在三年内使门店数量突破2000家。随后，在2024年6月，连咖啡退出合资公司，易捷咖啡成为中石化易捷的全资子公司，并升级为“Tiki Easy”品牌。这一系列动作不仅为易捷咖啡腾出了更多资源，也按下了其扩张的“快捷键”。
公开数据显示，截至2025年3月，易捷咖啡全国门店数量已突破500家，而仅五个月后，这一数字便跃升至千家。这一飞速扩张的背后，是中石化对非油业务利润空间的深入挖掘，以及对发达国家加油站运营模式的积极学习。
值得注意的是，易捷咖啡依托加油站便利店实现飞速扩张的现象，并非个例。近年来，众多咖啡品牌纷纷采用店中店模式扩大门店规模。例如，Tims天好咖啡也通过店中店模式，在今年4月正式迈入千店规模。库迪咖啡更是推出了“COTTI Express”便捷店型，将门店植入便利店、餐饮店等多种场景，截至2024年11月已在全国铺开1300多家便捷店。
挪瓦咖啡、瑞幸咖啡、Manner咖啡等品牌也纷纷试水店中店模式。挪瓦咖啡与见福、天福等便利店连锁品牌合作开店，而瑞幸咖啡和Manner咖啡则与链家合作，推出共享门店。店中店模式以其投入轻、复制快、试错成本低等优势，受到了众多咖啡品牌的青睐。
然而，店中店模式也面临着诸多挑战。空间限制、产品线不完整、品牌标准化运营难度增加等问题，都考验着品牌的运营能力和策略选择。同时，品牌“嵌套”在其他场景中，也不利于品牌力的沉淀和长期发展。
尽管如此，店中店模式仍然是咖饮品牌在提升市场覆盖密度、应对运营成本压力方面的一个较优解。随着咖饮品类竞争的日益加剧，未来将有更多品牌尝试在写字楼、便利店、房产中介、连锁餐饮等空间中开设店中店，以低成本快速拓展消费场景边界。
