近日，西安市交通运输局发布的一则通知在网络上引起广泛关注。该通知明确指出，自8月19日起，全面暂停网约车平台的“一口价”和“特惠单”等低价营销活动，并严禁任何形式的价格欺诈与恶意压价行为。同时，网约车平台在调整运价前，需充分征求驾驶员的意见，并向管理部门报备及履行公示程序。
据西安市交通运输局工作人员证实，该通知旨在解决近期出租车司机集中反映的网约车平台和聚合平台通过低价营销手段扰乱市场秩序的问题。这些行为不仅破坏了公平竞争环境，还严重侵害了从业人员的合法权益，对整个行业的健康稳定发展构成了威胁。
数据显示，截至2025年6月30日，西安市共有26家网约车平台公司，持证网约车数量达到37315辆。然而，在第二季度，有2874辆网约车退出了营运。从运营情况来看，二季度西安市网约车市场日均上线营运的网约车数量为2.5万辆，日均运营单数为10.5单，与上一季度和去年同期相比分别下降了16%和17%。
值得注意的是，网约车日均订单量占比最高的是完成5单以下的车辆，占比达到33%。而日均完成15单及以上的车辆占比30%，日均完成5至7单的车辆数量为5392辆，占比21%。日均订单大于10单的网约车，单车日均载客里程约为139公里，比去年同期减少了8%；单车日均营运收入约为324元，同比减少了17%。这些数据表明，当地网约车市场的运营单数、营运收入和载客里程均呈现下滑趋势。
面对这一现状，西安市交通运输局认为，当地网约车市场运力已趋于饱和，盈利空间进一步缩小。因此，该局提醒拟进入网约车行业的从业者要充分了解市场特点，客观理性地评估从业选择。同时，该局还出台了一系列措施，要求网约车平台严格遵守价格法规，明码标价，不得利用数据算法扰乱市场秩序，禁止不正当竞争行为，如虚假宣传和“大数据杀熟”等。
该通知还要求网约车平台切实履行主体责任，限期自查整改，健全内控机制，加强内部管理。对于拒不整改或仍违规的平台，有关部门将依法从严从重处罚，并公开曝光典型案例。涉嫌犯罪的，将移送司法机关追究刑事责任。这一系列举措体现了监管部门对网约车行业低价竞争问题的高度重视，并表明全国性的网约车市场规范行动正在逐步展开。
业内专家指出，随着各地监管措施的落地实施，网约车行业正从无序的价格战转向注重服务质量的竞争。虽然短期内消费者和平台的成本可能有所增加，但从长远来看，这将有助于提升行业服务质量和市场秩序，促进网约车行业的健康、可持续发展。
