2025年上半年，中国动力电池产业展现出了蓬勃的发展势头，产量与装机量持续上扬，出口业务亦稳步扩展。在这一背景下，宁德时代与比亚迪两大巨头继续巩固其市场领导地位，与其他竞争者的差距进一步拉大。
据统计，今年上半年，中国动力电池总产量呈现逐月增长态势，至6月份已攀升至92.51GWh，累计总产量更是高达513.81GWh。这一显著增长，不仅源于产能的持续释放，还得益于新能源汽车市场的强劲需求。随着新能源汽车渗透率的不断提升，尤其是纯电动车型的供应充足且价格更具吸引力，其市场份额迅速扩大，为动力电池产业提供了广阔的发展空间。
在装机量方面，今年上半年累计达到299.6GWh，其中6月份单月装机量便达到了58.2GWh，创下了年内新高。从装机结构来看，乘用车依然占据主导地位，而商用车与特种车辆虽然占比相对较小，但也呈现出回升趋势。多家车企在第二季度密集推出新车型，并成功上市，叠加终端零售市场的回暖，共同推动了动力电池装车规模的持续增长。
出口方面，中国动力电池上半年累计出口量达到81.6GWh，尽管过程中存在小幅波动，但整体呈现出稳步上升的态势。中国电池在成本、能量密度以及交付能力等方面具有显著竞争优势，逐渐赢得了海外车企和储能客户的青睐。特别是在欧洲市场，部分国产电池企业凭借其高性价比和柔性定制能力，成功拓展了市场份额。与此同时，由于欧洲本土电池企业在技术和成本控制上的不足，日韩厂商的海外市场份额略有下降，为中国企业提供了更多的市场机遇。
宁德时代与比亚迪这两大巨头在动力电池市场的领先地位依然稳固。上半年，宁德时代的装车量达到了128.6GWh，而比亚迪则以70.37GWh紧随其后，两家企业的合计市场份额超过了65%。这得益于它们的一体化供给能力、稳定的客户资源以及持续的技术创新。在主流车型中，这两家企业占据了主导地位，构建了高门槛的市场竞争格局。
