小米集团创始人雷军在7月6日宣布，小米汽车YU7于当日下午正式向首批车主交付。这一里程碑事件标志着小米汽车在全国范围内正式开启了交付进程，首批交付覆盖了全国58座城市。
在北京小米科技园，雷军亲自参与了新车交付仪式，并为首批YU7车主打开车门，这一举动迅速在网络上引起了热议。多位网友通过视频和照片分享了这一激动人心的时刻，展现了雷军对小米汽车事业的热情与投入。
小米YU7自发布以来便备受关注。在6月26日正式发布时，小米推出了标准版、Pro版及Max版三种配置车型，售价区间为25.35万至32.99万元。雷军在直播中透露，这一售价是在发布会前一天经过短暂讨论后迅速决定的，虽然团队对售价超过25万元的市场接受度有所担忧，但基于对产品质量和安全性的信心，最终决定坚持这一定价策略。
市场反馈证明了小米汽车的吸引力。小米YU7在上市仅3分钟内便获得了超过20万辆的大定订单，上市1小时后，大定订单更是突破28.9万辆。雷军在直播中分享了这一惊人数据，并表示这一成绩创造了中国汽车工业的奇迹。
面对外界对大定数据的质疑，雷军进行了详细回应。他解释称，所谓的“犹豫期”是汽车行业普遍采用的方式，小米汽车的大定量统计口径与所有车企一致。针对“YU7订单主要来自SU7用户转单”的质疑，雷军透露，SU7及SU7 Ultra的转单数不足YU7总订单数的15%，这一数据远低于预期，进一步增强了小米对YU7产品力和口碑的信心。
小米YU7的用户画像也颇具特色。雷军透露，预定该车型的用户平均年龄约为33岁，比小米SU7用户大三岁；女性用户占比达到30%，比SU7首销期高出4.5个百分点。使用苹果设备的用户占比高达52.4%，比SU7高出4.4个百分点。雷军表示，小米汽车在设计之初便致力于更好地支持苹果生态，相信这一诚意已经得到了小米车主中iPhone用户的认可。
小米YU7的交付标志着小米汽车在电动汽车市场的又一重要布局。根据小米汽车的计划，今年将交付新车30万辆。随着交付进程的持续推进，小米汽车有望在中国乃至全球电动汽车市场中占据一席之地。
