在资本市场的一次重大动作中，中国船舶行业迎来了历史性的一刻。近日，上海证券交易所并购重组审核委员会正式通过了中国船舶换股吸收合并中国重工的方案，标志着这一被誉为A股市场有史以来最大规模的吸收合并交易即将迈入实质性阶段。
据悉，此次交易的核心内容是中国船舶计划通过向中国重工全体股东发行A股股票的方式，实现对中国重工的吸收合并。交易一旦完成，中国重工将退出资本市场并注销法人资格，而中国船舶则将承继其全部资产、负债、业务及人员等，成为我国船舶制造领域的巨擘。
此次合并交易规模宏大，根据预案，成交金额高达1151.5亿元。合并后的新公司不仅将拥有更为雄厚的资本实力，更将在年营收和总资产上实现质的飞跃，预计年营收将超过1200亿元，总资产突破3700亿元大关。这一消息引发了市场的广泛关注和热议，有投资者甚至戏称，A股市场即将迎来“中国神船”。
回顾整个合并历程，可以追溯到去年9月，当时中国船舶与中国重工同时发布公告，宣布正在筹划重大资产重组事宜。经过近一年的精心筹备和多次审议，如今这一交易终于顺利过会，为双方的合并之路扫清了关键障碍。
在合并方案的具体细节上，中国船舶和中国重工的换股价格和比例也备受关注。根据方案，中国船舶的换股价格为37.59元/股，而中国重工的换股价格为5.032元/股，换股比例确定为1:0.1339。这一比例和价格的确定，充分考虑了双方公司的基本面和市场价值，确保了交易的公平性和合理性。
值得注意的是，此次合并不仅是中国船舶行业的一次重大整合，更是国企改革深化背景下的又一重要举措。早在2019年，中国船舶工业集团有限公司与中国船舶重工集团有限公司就已实施联合重组，为今天的吸收合并打下了坚实基础。
回顾历史，类似的大规模合并案例并不罕见。十年前，中国南车与中国北车的合并就曾创造了历史级的行情。当时，“南北车合并”的消息传出后，市场反应热烈，股价一度飙升。如今，“南北船”的合并大戏同样备受瞩目，投资者们纷纷猜测，这是否将复制当年“中国神车”的奇迹。
然而，无论未来走势如何，此次合并无疑将为中国船舶行业带来新的发展机遇和挑战。随着合并交易的逐步推进，一个更加庞大、更具竞争力的船舶制造巨头即将诞生，为中国乃至全球的船舶市场注入新的活力。
