雷军在小米汽车发布后的采访中，分享了对小米汽车业务现状与未来的深刻见解。面对采访间内的众多媒体，雷军难掩激动之情，尤其是当工作人员递上手机，展示小米汽车YU7的预订数据时——仅在发布后2分钟内，大定数量便突破了19.6万辆，锁单量也达到了12.2万辆。这一数字迅速在现场引发了热烈掌声，雷军感慨道：“这可能见证了中国汽车工业的一个奇迹，这是所有用户和我们一起创造的，真的非常激动。”
雷军进一步透露，小米汽车在测试阶段投入了653辆车，累计道路实测里程达650万公里。他亲自从北京开到上海，对车辆的质量和安全性进行了严格把关。在辅助驾驶技术方面，小米汽车不仅全套高阶辅助驾驶硬件标配，还搭载了端到端系统，以及拥有1000万clips的版本。这些努力，无疑为YU7的成功打下了坚实基础。
小米汽车的预订数据不断刷新，3分钟内大定突破20万辆，1小时内更是突破28.9万辆。如此迅猛的势头，甚至引发了网络上的假图风波，小米不得不出来辟谣。雷军表示，他在前一天已内部表示“只要比去年SU7好就行”，但最终的预订数据远超预期，让他感到既惊喜又激动。
雷军还提及了小米汽车SU7的成功。SU7在去年3月发布时，4分钟内大定便突破1万辆。而YU7的预订数据，不仅在翻倍的基础上再添一个零，还带动了SU7的新增订单三次调高。雷军坦言，小米汽车从新生到被高看，只用了一年时间，这既带来了喜悦，也带来了压力。他强调，小米要谨言慎行，把每一句话都说得非常准确，因为任何瑕疵都可能被放大。
面对外界的质疑，如“小米靠营销赢”，雷军回应称，小米在每个维度都在补短板，提升能力。他特别提到了小米在研发上的投入，以及自建工厂和自研设备的实力。雷军还透露，小米正在考虑将第二代玄戒芯片应用到汽车上，以进一步掌握核心技术。
在谈到流量时代的困境时，雷军表示，小米要做好几件事情来应对。除了谨言慎行外，还要坚定不移地走自己的路，在科技创新和高端化引领上真正做到领先。他强调，小米要把自己当成一个汽车产业的重点车企看待，以更高的标准要求自己。
雷军还分享了对SUV和轿车市场的看法。他认为，喜欢开轿车的人和喜欢SUV的人是两类人，虽然中间有很多重合度，但各自都有固定的铁粉。因此，他对SU7的市场表现充满信心。
在谈到价格战与反内卷时，雷军表示，小米汽车从进入市场开始就下决心从核心技术做起，持续创新。他强调，小米要卷技术创新、卷安全、卷品质，而不是卷价格战。他特别提到了小米汽车在纽北赛道取得的好成绩，这与小米在电机、电池、底盘等技术上的投入密不可分。
最后，雷军还谈到了小米汽车业务落户武汉和北京的原因。他表示，小米希望用自己的努力推动家乡和北京的发展，形成良性循环，吸引更多的大企业入驻。
