随着沙河、沙颍河河南境内261公里主干航道全面贯通，平顶山港于近日正式投入运营，标志着河南省第四个内河货运港口正式启用。至此，河南内河航运版图再添关键节点，继周口、信阳、漯河之后，平顶山成为省内第四个具备货运通航能力的城市。
作为河南省最西端的内河港口，平顶山港总占地面积达562.8亩，规划建设南北两个港区共11个泊位，年设计吞吐能力435万吨。该港口依托沙颍河国家高等级航道，串联淮河生态经济带，形成"公铁水空"立体化多式联运网络。其辐射范围覆盖豫西全域，并延伸至陕西、山西等西北内陆省份，可承担矿石、化工原料、钢铁、水泥及集装箱等多元货物的运输需求。
沙颍河作为国家水运主通道的重要组成部分，素有"通江达海的黄金水道"之称。平顶山港的建成投用，不仅完善了河南省内河航运体系，更通过多式联运网络将中原地区与长三角经济带紧密连接。据测算，该港口每年可减少公路运输压力约15万车次，降低综合物流成本12%以上。
数据显示，河南省内河航运发展势头强劲。"十四五"规划实施以来，全省内河航运货运量年均增长率达7.3%。目前，周口港作为全国36个内河主要港口之一，已建成码头泊位228个，设计吞吐能力7524万吨；信阳港、漯河港也分别形成千万吨级的年运输能力。四个港口的协同发展，使河南初步构建起"一纵三横"内河航运网络。
业内专家指出，平顶山港的开港运营是河南深度融入全国统一大市场的战略举措。通过提升水运通道功能，推动"经济通道"向"通道经济"转型，为中部地区承接产业转移、构建现代物流体系提供了重要支撑。随着航道等级提升和集疏运体系完善，河南省内河航运优势将进一步凸显。
