一场围绕低空经济的产业变革正席卷而来。在杭州建德举办的2025浙商低空经济合作周暨建德低空生态展上，“领航者·2025低空经济TOP100”榜单的发布成为焦点，这场活动不仅展现了低空经济的蓬勃活力，更揭示了其作为新质生产力代表的巨大潜力。
低空经济已从“示范验证期”步入“成体系运营”的加速阶段，成为推动区域经济转型升级的核心力量。中国工程院院士刘大响指出，该产业覆盖5G通信、AI避障、适航认证等前沿领域，产业链条长、应用场景广，是其成为经济增长新引擎的关键。数据显示，2023年我国低空经济规模已突破5000亿元，预计到2030年将达2万亿至3万亿元。目前，全国通航企业达689家，通用航空器3173架，通用机场451个，2023年作业飞行达135.7万小时，近三年年均增速超12%；无人机领域更显活跃，设计制造单位约2000家，运营企业近2万家，注册无人机超300万架，飞行时长达2311万小时。
尽管前景广阔，但传统企业转型低空经济仍面临多重挑战。技术壁垒高、人才缺口大、适航认证复杂、政策合规性强等问题，成为制约行业发展的关键因素。对此，行业资深人士提出破局路径：首先需全面盘点技术、资金、人才资源，明确自身优势与短板；其次要细分场景选择，聚焦工业巡检、智慧物流等高需求、高回报领域；第三步需筛选高适配场景，避免盲目布局；最后通过MVP产品快速迭代，降低试错成本。
浙江正以低空经济为战略支点，全力推进“民航强省”与“低空经济发展高地”建设。今年4月，该省公布11个低空经济“先飞区”试点县域，探索跨县域、跨场景的低空飞行服务落地，预计到2035年将基本完成相关建设和制度体系完善。作为东道主，建德市在活动中抛出“建德邀约”，并公布产业支持政策：市级设立2亿元低空经济综合基金，同时参与杭实集团30亿元规模的低空经济母基金。建德的优势得天独厚——2006年即取得省内首张A类民用机场许可证，拥有5700平方公里的华东最大单块低空空域，建成全省低空服务系统指挥中心，并落地华东智能无人系统试验测试认证基地。
资本市场对低空经济的热情持续升温。同花顺数据显示，截至9月19日收盘，A股低空经济概念上市公司达428家。从地域看，浙江以45家占比10.5%；从行业看，覆盖汽车、机械设备、电力设备、计算机等13个领域。多家浙江企业已在这一赛道展开布局。
平治信息（300571.SZ）与浙江移动湖州分公司签署战略合作协议，围绕城市级低空无人机智能服务体系建设展开深度合作。浙江移动发挥5G网络、移动云及本地化运营优势，平治信息则依托无人机硬件、平台研发与AI算法能力，双方通过资源互补构建“云网终端一体化”基础设施，赋能城市治理、应急管理、工业巡检等场景。
东南网架（002135.SZ）作为杭州市低空经济产业联合会理事会成员，在民航、通航及低空基建领域经验丰富。公司创新提出“装配式+BIPV+储能”模式，打造标准化、一体化、低碳化的垂直起降点，并参与杭州萧山机场三期、钱塘国产宽体客机零部件厂房等标杆项目建设，为低空经济筑造“空中跑道”。
汽车零部件供应商银轮股份（002126.SZ）则将低空飞行器纳入第三曲线数字能源业务布局，围绕数据中心、储能、充换电、低空飞行器四大领域展开。公司针对无人机场景研发的“无人机超充”产品，目前与客户开发进展顺利。业内预计，随着低空经济政策红利释放，无人机超充作为关键配套设施，市场需求将快速增长，银轮股份的布局有望成为新核心业务。
