港交所上市进程迎来关键进展，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞汽车”）于9月7日晚通过上市聆讯，中金公司、华泰证券及广发证券香港担任联席保荐人。这一动作标志着这家未上市的头部自主车企距离港股资本市场更近一步。此前，公司已于2月28日提交招股书，8月27日获得中国证监会境外上市及境内未上市股份“全流通”备案核准，计划发行不超过6.99亿股境外普通股。
财务数据显示，奇瑞汽车2024年业绩呈现爆发式增长：全球销量突破229.50万辆，同比增长49.4%，其中出口量达114.46万辆，连续22年位居自主品牌出口榜首；营业收入达2698.97亿元，净利润143.34亿元，两项指标同比增幅分别达65.4%和37.2%。这一表现不仅远超行业平均水平，更使其跻身全球车企第十一位，在中国自主品牌中位列第二。
品牌矩阵的多元化布局成为业绩增长的重要支撑。目前公司旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，覆盖不同消费层级与细分市场。近三年数据显示，这五大品牌对总收入的贡献率持续保持在90%左右，形成协同发展的良好态势。其中新能源汽车板块表现尤为突出，2024年国内销量同比激增277.3%，远超行业平均增速。
全球化战略的深耕细作构筑起核心竞争优势。自2001年首次出口以来，奇瑞汽车已将产品销往全球100多个国家和地区，累计销量突破1300万辆。截至2025年3月31日，公司构建起覆盖六大洲的销售网络：国内拥有3663个经销商网点，海外则布局2958个销售终端，成为海外布局最广的中国车企之一。这种全球化的渠道优势，为其持续拓展国际市场提供了坚实基础。
2025年成为企业上市的战略窗口期。今年前八个月，奇瑞集团实现整车销售172.73万辆，出口79.88万辆，继续保持中国汽车出口第一的地位。在《财富》世界500强榜单中，公司排名较上年提升152位至第233位，创下全球车企排名跃升纪录。管理层表示，卓越的产品力、强大的研发体系、完善的产业生态以及高效的组织架构，共同构成了企业持续增长的驱动力。
此次IPO拟发行不超过6.99亿股境外普通股，同时18名股东将所持20.16亿股境内未上市股份转为境外上市股份。上市后获得的资金将主要用于产能提升、产品矩阵扩展、经营效率优化及海外市场深耕。作为目前唯一未上市的头部自主车企，奇瑞汽车通过资本市场融资，既能降低经营风险，又能为产业升级提供充足动力。
从行业层面看，此次上市具有多重示范效应。在汽车产业高度竞争的当下，奇瑞汽车的发展路径为行业提供了高质量发展样本。其新能源汽车业务增速与出海布局深度均居行业前列，上市后有望吸引更多资本关注，为港股汽车板块注入新活力。若成功实施，这将成为年内港股汽车产业规模最大的IPO项目。
