在电动车市场增长遭遇瓶颈、股价承压的关键时期，特斯拉发布了一项震撼业界的计划。当地时间9月2日，特斯拉正式揭晓了《宏图计划第四篇章》，与前三个篇章聚焦电动汽车和能源不同，此次特斯拉将未来重心放在了人工智能与物理世界的融合上，标志着特斯拉正从一家汽车制造商向“人工智能+机器人”的综合型企业转型。
特斯拉CEO马斯克在X平台上透露，未来特斯拉约80%的价值可能来自Optimus人形机器人。摩根士丹利预测，到2050年，全球人形机器人市场规模将超过5万亿美元。然而，这一雄心勃勃的计划也引发了市场的广泛争议。
在特斯拉的官方宣传片中，Optimus机器人为特斯拉汽车打开后备箱的场景，预示着人类驾驶员或将被自动驾驶取代，而人形机器人将承担更多枯燥、危险的工作。该计划提出了五项原则，包括增长无限、创新消除限制、技术解决实际问题、自动化惠及全人类以及普及推动增长。
马斯克表示，特斯拉将自动驾驶和Optimus视为未来最重要的事业。特斯拉计划在年底推出Optimus第三版原型机，并在2026年开始大规模量产，目标五年内年产100万台。同时，特斯拉在美国得州奥斯汀已启动Robotaxi自动驾驶试点，并计划年底前扩大至更多地区，标志着特斯拉无人驾驶技术即将迈入商业化运营阶段。
回顾特斯拉的前三个篇章，从2006年的推广电动汽车，到2016年构建可持续能源生态和推进自动驾驶，再到2023年的全球能源与交通全面电动化，可以看出特斯拉战略重心的逐步演进。尽管在执行过程中遇到了不少挑战，但特斯拉在电动汽车领域取得了显著成就，车型矩阵不断丰富。
然而，在能源业务和自动驾驶领域，特斯拉的进展并未完全符合预期。太阳能屋顶推广缓慢，市场接受度不高，自动驾驶技术也仍处于测试和试点阶段。尽管如此，特斯拉并未放弃探索和创新，而是推出了更加宏大的第四篇章。
第四篇章的发布引发了业界对机器人、自动化、人工智能等领域的广泛关注。市场研究机构对人形机器人前景持乐观态度，预测2027年将成为人形机器人大规模商业化元年。特斯拉已投入巨资建设AI算力基础设施，包括数万块GPU和自研D1芯片，将汽车厂区转型为AI创新中心。
然而，并非所有人都对特斯拉的第四篇章持乐观态度。有媒体评论员指出，该计划更像是一堆模糊的AI承诺的大杂烩，缺乏实际支撑。Optimus机器人甚至被讽刺为“连爆米花都端不好”。投资者也提醒，若Robotaxi业务进展不及预期，将很难支撑特斯拉的万亿市值。
尽管面临诸多争议和挑战，特斯拉依然坚定地走上了人工智能与机器人融合的道路。未来，特斯拉能否在这一领域取得突破，实现其宏伟的愿景，仍需时间检验。
