近期，科创领域的动力电池技术再迎新突破。据可靠消息，蜂巢能源计划在2025年第四季度启动其2.3GWh半固态电池生产线的试运行，专为宝马MINI下一代车型打造的首批140Ah容量半固态电池将在此线上诞生，预计2027年实现大规模供货。
蜂巢能源的电池战略分为半固态与全固态两大阶段。今年，公司已着手量产第一代半固态软包电池，能量密度达300Wh/kg，且成本得到有效控制。据透露，第二代半固态电池的能量密度将跃升至360Wh/kg，容量78Ah。而在全固态电池领域，蜂巢能源的第一代产品能量密度预计达到400Wh/kg，容量为68Ah，主要瞄准低空飞行器和汽车市场。
市场研究机构开源证券发布的研报指出，固态电池正逐步走出实验室，迈向量产验证阶段。预计2025年底将有少量固态电池装车试验，2026至2027年间，固态电池的装车试验将更为普遍。低空飞行、机器人、AI等新兴领域为固态电池提供了更广阔的市场空间，加速了其产业化进程。
受上述利好消息提振，固态电池板块在资本市场表现抢眼。多家相关企业股价上扬，其中德新科技和豪鹏科技涨停，先惠技术涨幅超过18%，信宇人上涨超8%，利元亨和孚能科技也分别上涨超过7%，海目星、厦钨新能等跟涨。
进入7月，A股市场多家上市公司披露了固态电池领域的最新进展。孚能科技宣布，将于今年年底前建成设计产能为0.2GWh的硫化物全固态电池中试线，并向战略伙伴客户交付60Ah电池样品。长安汽车则表示，公司正积极研发固态电池，预计2026年实现装车验证，2027年逐步推进量产，能量密度目标为400Wh/kg。德尔股份透露，其固态电池已通过UN38.3安全认证，为后续国际市场拓展奠定了基础。
在材料端与设备端，固态电池产业化同样传来积极信号。乌海市重点招商引资项目——清陶（乌海）能源科技有限公司的固态电池专用材料项目已进入试生产阶段。同时，四川赛科动力科技有限公司的生产基地一期项目首批生产设备已顺利进场，即将安装调试。
据国投证券统计，2025年中国固态电池行业出货量有望达到11.1GWh，而到2030年，预计出货量将激增至614.1GWh。尽管目前固态电池的渗透率较低，但随着技术的不断成熟与量产规模的扩大，预计2030年固态电池的渗透率将达到10%。
浙商证券分析认为，相较于传统液态锂电池，固态电解质能够显著提升电池的热稳定性和安全性，从而带动设备端与材料端的升级需求。2025年下半年至2026年将是固态电池产业的拐点，2027年起，小规模量产将加速推进。建议关注固态电池设备增量环节与龙头企业，如干法设备领域的先导智能、赢合科技等，封装检测设备领域的海目星、星云股份等，以及终端龙头宁德时代、比亚迪等。
