深圳在保税燃料领域的改革探索取得了显著成效，这些努力不仅提升了港口的国际竞争力，还为航运业带来了降本增效的实质利益。自2020年获得保税燃料加注的“深圳牌照”后，深圳便踏上了保税燃料综合改革的征程，创新实践层出不穷。
其中，“两仓功能叠加”改革是深圳保税燃料领域的一大亮点。这一改革将保税和监管两项功能整合至一个仓库，有效解决了以往船供保税燃料加注过程中仓储成本高、运转效率低的问题。大亚湾华德石化有限公司负责人表示，改革实施后，企业的仓储和运营成本预计可降低30%。这一变革不仅为企业带来了实实在在的经济效益，也提升了保税燃料加注的整体效率。
在提升燃料加注效能方面，深圳还从贸易、通关、结算等多个维度进行了全面优化。深圳市商务局积极支持银行机构加快贸易背景真实性审核，优化出口托收、进口汇款等业务，为国际航行船舶保税油行业的发展提供了有力保障。这些措施的实施，使得保税燃料的结算效率大幅提升，汇兑损益成本得到有效控制。
保税燃料供应服务是衡量港口国际化及配套服务水平的关键指标。深圳在保税燃料加注方面的探索，也得到了国家层面的认可和支持。盐田港作为深圳的重要港口之一，在综改实施后大力推进国际海上LNG保税加注中心建设。通过建立健全安全监管海事法规标准体系、编制安全规程、形成工作法消除风险隐患等一系列举措，盐田港的LNG加注量实现了激增。2024年全年加注量高达30万立方米，为盐田区创造了近7亿元产值。
深圳还积极探索跨关区保税LNG加注业务，以解决现有保税资源点难以满足需求的问题。2025年5月14日，全球最大LNG加注船“海洋石油301”在深圳海关所属大鹏海关的监管下，为国际航行船舶加注了3200吨保税LNG。这批LNG提取自珠海LNG接收站，标志着深圳海关、拱北海关之间的保税LNG跨关区直供业务正式落地。这一举措充分发挥了珠海LNG仓储资源和深圳航运资源的互补优势，为港区集装箱船舶使用清洁能源提供了有力保障。
据深圳海关统计，今年前5个月，“深圳牌照”保税燃料加注量达到了28.84万吨，同比增长14.8%。其中，保税燃料油加注量为18.88万吨，保税LNG加注量为9.96万吨。这些数据的背后，是深圳在保税燃料领域持续不断的改革探索和创新实践。
