近期，新能源主题基金市场风云变幻，年内已有四只名称中包含“新能源”的发起式基金因规模不达标而被迫清盘。这些基金均成立于三年前，面对新能源行业的承压行情，未能实现正向收益，最终未能通过规模考核。
在现存的新能源主题主动权益基金中，业绩表现同样呈现出较大分化。据统计，自成立以来收益为正的基金不足一半，且多数成立于2021年之前。这反映出，在新能源行业的波动中，高位发行的基金往往难以逃脱业绩下滑的命运，不少投资者在行情顶端“站岗”。
面对新能源板块的挑战，市场关注的焦点逐渐转向哪些细分个股能够脱颖而出。多家公募基金公司认为，全固态电池的研发正在稳步推进，有望成为下一代动力电池的主流技术。自今年4月工信部发布动力电池新国标以来，政策面的积极态度与市场需求的叠加，使得固态电池概念成为大资金追捧的热门板块。
以宝盈新能源产业混合型发起式证券投资基金为例，该基金成立于2022年5月末，经历三年的市场洗礼，跌幅超过54%。尽管基金经理持续高仓位运作，试图通过调整持仓结构获取超额收益，但在整体行业下行的大背景下，业绩仍难有显著改善。今年6月，该基金正式进入清算程序，与市场告别。
同样遭遇清盘的还有长城新能源、上银新能源产业精选、万家新能源主题基金等，这四只基金均因触发合同中的清盘条款而被迫终止。这些基金在成立三年后，资产规模未能达到2亿元的要求，因此合同自动终止。
新能源主题基金的业绩分化现象显著。在45只名称中包含“新能源”的主动权益产品中，有22只自成立以来实现正向收益，但这些基金多成立于2020年以前，如信澳新能源产业和东方新能源汽车主题等，长期表现稳健。然而，成立于2021年高位的多只新能源主题基金业绩惨淡，跌幅超过四成，部分基金规模甚至不足1000万元。
业内专家指出，基金公司在发行新能源主题基金时，应承担起择时的责任，对行业和市场进行前瞻性判断。这不仅是对投资者的负责，也是基金公司投研能力的体现。面对新能源行业的波动和挑战，基金公司需要更加审慎地选择投资标的和时机，以实现基金的稳健增值。
在新能源板块的投资突围中，固态电池成为市场关注的焦点。多家公募基金公司看好固态电池的发展前景，认为其有望成为锂电池未来升级的最优技术路线之一。随着半固态电池的量产上车和全固态电池研发的稳步推进，固态电池有望在2025年开始落地，为新能源行业带来新的增长动力。
新能源行业的技术升级和新兴产业机会也备受瞩目。如人形机器人、智能汽车相关的无人驾驶技术等，都是未来新能源行业发展的重要方向。这些新兴领域的快速发展，将为新能源主题基金提供更多的投资机会和潜力。
