近日，四川成都迎来了由中央网信办网络社会工作局与海关总署办公厅联合发起的“2025高质量发展看海关”调研活动的正式启动。随后，调研团队移步至山城重庆，深入探访了重庆国际物流枢纽园区等地，亲眼见证了这座城市在物流领域的飞速发展。
重庆，这座兼具港口、陆港、空港、生产服务、商贸服务“五型”国家物流枢纽的城市，其沙坪坝区的国际物流枢纽园区尤为引人注目。这里曾是中欧班列的起点，如今更是“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的核心区域。园区内，重庆铁路集装箱中心站、西部陆海新通道重庆无水港、重庆整车进口口岸等设施一应俱全，共同织就了一张覆盖全球的物流网络。
中欧班列缓缓驶出重庆铁路集装箱中心站，它们不仅承载着货物，更承载着重庆对外开放的梦想与希望。从2011年第一趟中欧班列“渝新欧”的鸣笛西行，到2017年西部陆海新通道班列的一路向南，重庆的物流网络不断扩展，连接了越来越多的国家和地区。
为了进一步提升物流效率，重庆采取了一系列改革举措。扩大铁海联运“一单制”试点范围、完善铁海联运“一码通”、提升“陆海链”金融服务水平等，这些措施让重庆的物流网络更加紧密、高效。据统计，今年1至5月，中欧班列在重庆海关所属渝州海关的监管下，运输进出口货物达到了10.9万标箱，同比增长3%。
面对物流全程组织协同不畅、物流通关协同监管难、通道集约化服务水平不优等挑战，重庆并未止步。他们正在积极谋划建设“数字陆海新通道”，希望通过数字化手段解决这些难题，进一步提升物流效率和服务水平。
在西部陆海新通道运营调度中心，繁忙的景象映入眼帘。这里不仅是物流的调度中心，更是重庆推动产业链供应链协同发展的重要平台。依托新通道，重庆正在绘制全线优势产业链图谱，推动经贸产业融合，发挥协同发展效益。
从欧洲到中南半岛，再到全球各地，重庆正凭借其独特的地理位置和物流优势，成为全球货物集散分拨的“中转站”。这里的物流网络不仅连接了货物，更连接了世界，促进了全球贸易的繁荣与发展。
