马斯克终践诺，特斯拉Robotaxi奥斯汀试水
特斯拉CEO马斯克终于让公众见到了期待已久的自动驾驶出租车服务。上周日，在德克萨斯州奥斯汀，特斯拉正式启动了这一服务，兑现了马斯克十年前的承诺。
此次试运营，特斯拉在社交媒体上进行了庆祝，马斯克本人也在X平台上发文表示祝贺。用户不仅可以通过应用叫车，还可以选择支付小费。
网友对此反应热烈，评论区充满了欢呼和期待。然而，值得注意的是，目前的Robotaxi服务仍处于限定试运营阶段，并未全面开放给公众。
首批试乘者主要是知名的社交媒体博主和科技内容创作者，因此，外界对其评价的客观性仍持保留态度。特斯拉表示，正式向公众开放的时间表尚未确定。
此次试运营共投入了约10至20辆贴有“Robotaxi”标识的Model Y车辆。而备受期待的全自动Cybercab车型，预计要到2026年或更晚才会投入使用。
Robotaxi的服务区域被严格限制在特斯拉已详细绘制地图的地理围栏内，运营时间为每天早上6点至午夜12点，避开了恶劣天气、高速公路、机场等复杂场景。
尽管服务时间跨度较大，但启动初期的运营并不顺利。部分受邀者在试运营首日下午仍未收到Robotaxi应用程序。
特斯拉还推出了新的Robotaxi页面，公布了相关规则与指南，并邀请用户注册以获取服务开通的最新消息。
尽管特斯拉对外宣传的是“自动驾驶出租车”，但目前的Robotaxi并非完全无人监管。车内配有特斯拉雇佣的“安全监控员”，坐在副驾驶座位上，负责在紧急情况下接管车辆。
特斯拉在某些情况下还会安排跟车车辆和远程驾驶员作为额外保障。监控员在行程开始前会要求乘客出示Robotaxi应用进行身份验证，之后几乎不参与任何交流。
特斯拉表示，默认情况下不会在行程中启用车内摄像头，仅当乘客请求协助或发生紧急情况时才会启动。每次行程结束后，摄像头会用于确认Robotaxi是否已准备好执行下一次行程。
从测试者的反馈来看，大部分Robotaxi行程表现平稳，能够应对日常城市驾驶中的各种情境，车速控制在每小时40英里以下。
车内的乘客显示屏配有“开始行程”按钮、音乐App集成等功能，整体交互设计与网约车应用相似。然而，也有测试者反映车辆在某些情况下仍需远程操作员介入。
初期App推送缓慢、上车点定位不清晰等问题也表明，系统在用户体验层面仍有优化空间。
特斯拉自动驾驶部门负责人Ashok Elluswamy发布了一张照片，显示一个房间内几十人正盯着墙上十个大屏幕，屏幕上展示的是多辆Robotaxi的实时车载摄像头画面，配文写道：“robotaxi发布派对。”
特斯拉计划将服务推广至加利福尼亚州等监管门槛更高的地区，并希望在几个月内将Robotaxi数量扩大至上千辆，实现真正的无人驾驶网约车网络。
然而，竞争对手Waymo已在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀运营超过1500辆无人车，并计划在未来扩展至更多城市。特斯拉能否在这场自动驾驶竞赛中脱颖而出，仍需时间验证。
