【ITBEAR科技资讯】6月11日消息，近日，乘联会秘书长崔东树在最新发表的文章中，对汽车行业当前的竞争状态和车企高管们的看法进行了透彻的剖析。
在崔东树看来，汽车行业中的“卷”现象，其实质是新旧生产动能在进行转换，这是产业重大变革的必经阶段，远非单一的低层次竞争所能概括。他特别提到，企业在应对行业竞争压力的同时，更应重视并合理保障员工的权益，防止过度内卷对企业和员工造成不必要的伤害。
据ITBEAR科技资讯了解，崔东树再次呼吁“油电同权”。他主张，在行业环境日趋成熟的情况下，应当逐步构建一个公平、合理的竞争环境。鉴于新能源汽车渗透率的大幅增长，越来越多的人开始呼吁取消新能源汽车所享有的“政策特权”。特别是在新能源汽车渗透率已经达到大约50%的当下，社会应当考虑构建一个油车与电车享有同等权益的竞争环境。
此外，崔东树还深入分析了中国车市“内卷”现象加剧的根本原因，他指出，这主要是由于市场集中度逐渐提升，优势车企的表现日益强劲，而车企的数量和规模将大幅度缩减。在这种背景下，过去依赖高溢价的产品结构开始出现分化，消费者的选择也因此变得更加多元化。
他还观察到，部分豪华车企通过高溢价和高利润策略，为其他车企创造了利润差异化，从而实现了价格梯度分布，为消费者提供了更多的选择。在电动车日渐成为主流的背景下，崔东树预测，领先的车企会利用其规模优势来降低综合成本，进而推动其主打车型的销量达到最大化，而这可能会导致其他车企的销量逐渐被边缘化。他警示，未来能在这种差异化竞争中稳住阵脚的企业将寥寥无几。
