北京国家会议中心内，灯光璀璨。小米集团创始人雷军身着标志性休闲西装，站在年度演讲的舞台中央。在他身后，巨幕上“改变”二字格外醒目，这不仅是贯穿小米五年转型的核心，也成为整场演讲的灵魂。
“2020年，小米迎来十周年。那时上市两年，年营收突破2000亿元，跻身‘世界500强’。在外界看来，小米已经非常成功，但我内心却充满焦虑。”雷军在演讲中坦言。五年前，小米面临多重困境：苹果、三星、华为等巨头如大山般难以逾越，团队锐气渐消，外界质疑声不断。最终，他从围棋“复盘法”中找到了方向，经过半年数十场深度研讨，小米明确了从互联网公司向“硬核科技公司”转型的路径，并投入千亿资金攻坚核心技术。
演讲前两天，雷军在微博上发文：“要同时供着两个孩子上大学，我压力巨大。”这一表述引发外界对“两个孩子”身份的猜测。当晚，谜底揭晓——正是造车与造芯。“每个项目都需要五六百亿元投入，几乎押上了小米前十年攒下的全部家底。”雷军直言，这两项战略的压力令人窒息。
在造车领域，小米从“纽北质疑”到30万辆交付的逆袭，成为行业焦点。雷军回忆，去年与纽北官方沟通时，对方曾质疑：“一家中国手机公司，为什么要来纽北？”小米凭借翔实的Ultra方案展现了坚定决心，最终原型车在纽北刷新纪录。雷军感慨：“所谓改变，不是推翻过去，而是带着质疑往前走。”作为对标保时捷与特斯拉的核心产品，2025年推出的小米SU7 Ultra性能参数亮眼：零百加速1.98秒，超越保时捷Taycan Turbo（2.4秒）与特斯拉Model S Plaid（2.1秒），最高时速达350km/h。家庭用车市场，YU7车型将原835km长续航版更名为标准版并维持原价，直接对标特斯拉Model Y的续航实力。
交付数据是实力的直接证明：SU7系列累计交付超30万辆，SU7 Ultra预售10分钟内大定订单突破6900台，2小时超1万台。然而，行业对“对标含金量”的争论从未停止。有业内人士指出，特斯拉的优势在于三电机驱动技术与4680电池构建的持续性能输出，而保时捷则依托纽北赛道数十年经验形成超高品牌认知度。雷军透露的战略细节也折射出对标过程中的现实妥协：为防范SU7开发风险，YU7项目自启动便承担“后备”角色，资源分散问题引发关注。小米曾拆解三辆Model Y进行逆向学习，这一“跟随式创新”举措也引发了原创性争议。
在芯片领域，小米同样面临挑战与突破。雷军表示：“芯片是小米成功的必由之路，至少要花10年、500亿元，但不干肯定是输。”2025年5月推出的玄戒O1芯片采用3纳米制程，在与苹果A18 Pro的对比中，CPU多核性能、GPU性能跑分双领先，高负载时机身温度低3-5℃。咨询机构Counterpoint评价称：“玄戒O1的能效比表现，证明小米已掌握高端SoC设计核心能力。”然而，3纳米制程的良率控制素有“世界级难题”之称，从实验室突破到大规模量产，成本可能激增数倍。目前，玄戒O1已搭载于小米15SPro、小米平板7Ultra及小米手表S4十五周年纪念版，但小米多数产品仍依赖高通芯片，核心技术的普惠性尚未完全显现。尽管国内某些手机厂商因芯片研发成本过高而解散相关团队，小米已投入上百亿元研发费用，并计划后续继续追加。雷军明确表态：“玄戒O1的成功只是起点，玄戒要走的路，依然很长。”
演讲下半场，小米17系列的亮相将气氛推向高潮。雷军揭晓命名背后的思考：“跳过小米16改叫小米17，因为它是小米高端化五年的数字注解。”此次推出标准版、Pro、Pro Max三款机型，与苹果产品线高度对应。硬件上，全球首发第五代骁龙8至尊版，采用第三代3nm工艺；影像与充电参数均向iPhone 17 Pro Max看齐。小米澎湃OS官方微博此前已预热，强调芯片性能“确实强劲”。在差异化方面，小米17 Pro系列搭载的创新妙享背屏，支持后置主摄自拍及他人帮拍实时预览；全系搭载的澎湃OS深化生态联动，与小米汽车、智能家居形成协同体验，构筑起高端化的独特支撑。
从芯片技术突围到手机高端化迈进，小米五年千亿研发投入已结出阶段成果：玄戒O1跻身高端芯片第一梯队，SU7系列打破传统车企壁垒，小米17系列成为高端化新坐标。然而，争议与挑战依然存在。有观察者指出：“小米把‘对标’当成了目标而非路径。”保时捷的品牌溢价、苹果的生态掌控力、特斯拉的技术迭代速度，皆源于长期积累。资本市场也更为冷静，发布会次日，港股小米集团股价短线走低，盘中一度跌超5%。投资者更关注可持续性：当对标对象明年推出新技术时，小米能否持续跟进？这考验着小米的研发转化效率。对于小米而言，持续五年的转型已取得阶段性突破，但如何在“跟随对标”与“原创突破”之间找到平衡，如何让千亿研发投入转化为可持续的核心竞争力，仍是必须回答的终极命题。
