湖北恩施大峡谷景区推出的VIP“优速通”服务在试运行33天后宣告暂停，这场曾被寄予厚望的商业实验最终因游客质疑公平性而折戟。这项借鉴国际主题乐园模式的付费优先通行服务，在自然景区场景下遭遇了前所未有的水土不服，引发关于公共资源商业化边界的广泛讨论。
作为国家5A级景区，恩施大峡谷近年来游客量持续攀升，2024年突破200万人次，2025年五一假期单日最高接待量达2.7万人次。面对持续增长的客流压力，景区管理方于今年8月1日推出VIP“优速通”，试图通过付费优先通道缓解拥堵。该服务包含地面缆车、客运索道等交通项目的快速通行权，成人票价680元（含370元基础门票），儿童票价580元。
这项服务甫一推出便陷入争议漩涡。游客普遍认为，附加的快速通道服务价值仅310元，性价比严重失衡。更关键的是，景区照搬主题乐园模式却未建立物理隔离通道，导致普通游客产生“被插队”的强烈不公平感。社交媒体上，“花钱买特权”的批评声浪持续高涨，最终迫使景区在9月3日通过官方公众号宣布暂停服务。
对比国际主题乐园的成功经验，差异显而易见。迪士尼1999年推出的免费FastPass系统通过时段预约分流客流，环球影城2001年推出的付费优速通则配套沉浸式排队体验——等候区设置主题电视屏幕和分段造景，让游客产生“渐进终点”的心理预期。两家乐园均将优速通通道与普通通道物理隔离，避免视觉冲突。价格方面，北京环球影城优速通价格区间400-1800元，上海迪士尼尊享卡360-2500元，高峰期可达基础门票的2-3倍，却依然供不应求。
深层矛盾在于资源属性差异。主题乐园通过人造项目构建差异化体验，付费优先权对应更多项目体验机会；而自然景区以共享型地貌景观为核心，游客对“多玩项目”的需求并不强烈。《旅游法》明确规定，利用公共资源建设的景区不得通过增加收费项目变相涨价。恩施大峡谷在未解决交通动线混乱、标识不清等基础服务问题的前提下，试图通过付费通道转移矛盾，这种“治标不治本”的做法引发公众反弹。
行业观察指出，差异化服务的前提是扎实的基础体验。河南开封万岁山武侠城今年暑期日均入园5-15万人次，凭借80元畅玩3天的低价策略和500余场互动节目走红，被称作“中式迪士尼”。该景区通过内容创新重构消费动线，与迪士尼通过IP内容衍生付费服务的逻辑一脉相承。这表明，只有先夯实基础服务，再提供付费升级选项，才能实现商业价值与游客体验的平衡。
即便是运营成熟的国际乐园，也需持续优化规则。今年五一期间，北京环球影城优速通因供不应求遭游客质疑“当所有人都有优先权时，优先权便失去意义”。这揭示出景区运营的永恒课题：如何通过科学控量、动态管理实现服务升级，而非简单出售“优先权”。恩施大峡谷的试水失败，为国内景区商业化提供了重要警示——公共资源的开发必须坚守公平底线，商业创新需与资源属性深度适配。
