近期，网络上关于广州东站停止销售泡面的消息引发了广泛讨论。
据网友反映，广州东站内的店铺已不再出售泡面，转而专注于销售拌面产品。为了核实这一消息，广州日报记者走访了广州各大火车站，发现不仅是广州东站，其他高铁站也均停止了泡面的销售，拌面成为了新的主食选择。然而，这并不意味着列车上禁止食用泡面，乘客仍可以自带泡面上车享用。
对于高铁站停售泡面的举措，公众反应不一。部分乘客对此表示不满，他们认为高铁和列车上的餐食价格高昂且口味不佳，尤其是高铁上的48元盒饭，被指价格贵且难以下咽。相比之下，泡面因其价格亲民、味道可口而备受青睐。因此，有网友质疑铁路部门此举是为了迫使乘客购买高价餐食。
然而，也有支持者认为，泡面味道浓烈，且食用过程中产生的汤水和垃圾容易影响车站和列车的环境卫生，增加保洁成本。他们认为，除了泡面，乘客还有许多其他食物可以选择，不必非得吃泡面。
尽管舆论争议不断，但高铁站停售泡面实际上对乘客的影响相对有限。如果乘客想在高铁站吃泡面，完全可以自行携带。虽然铁路部门在出行指南中建议乘客不要食用具有浓重气味的食品，如榴莲和泡面，但并未强制执行这一规定。
事实上，网友的不满情绪并非仅仅针对泡面禁售，更深层次的原因在于对列车餐饮服务的期待未得到满足。乘客们希望铁路部门能够提供多样化、物美价廉的餐食选项。
在这方面，一些地方已经做出了积极的尝试。例如，长沙火车站的15元盒饭因其价格实惠、口味佳且多年未涨价而广受好评。乘客们纷纷表示，这样的盒饭不仅好吃，还充满了人情味。
宁波至广州的一趟列车推出了“越美味全家桶”，为乘客提供炸鸡套餐和现做现卖的儿童套餐；杭州客运段则根据乘客问卷调查的结果，推出了多款价格在15元至35元之间的套餐，同样受到了乘客的欢迎。
然而，尽管如此，肯为乘客花心思的铁路管理部门仍然屈指可数。大多数列车上出售的仍然是价格高昂且口感不佳的盒饭，许多乘客宁愿饿着也不愿购买。高铁由于其特殊性，主要供应冷链盒饭，这些盒饭在运输、储藏和加热过程中色香味会有所流失，且成本高昂，因此价格不菲。
尽管如此，铁路餐饮的垄断或半垄断状态也限制了其改进的动力。与高度市场化的餐饮企业不同，铁路餐饮如果无法让乘客满意，其后果并不严重。因此，多年来高铁餐饮服务并未见显著改善，反而先一步停售了泡面。
要想真正解决乘客对泡面的依赖问题，关键在于铁路部门需要优化公共服务，为乘客提供物美价廉的餐饮服务。只有这样，才能从根本上消除乘客的不满情绪。
