近日，资本市场迎来了一项重大重组事件。中国船舶集团旗下的两家A股上市公司——中国船舶与中国重工，宣布了一项换股吸收合并计划。
事情的起因可以追溯到2024年9月2日，当时两家公司同时发布公告，透露了中国船舶计划通过向中国重工的全体股东发行A股股票的方式，来吸收合并中国重工。这一消息立刻引起了市场的广泛关注。
经过一系列的筹备与审批，2025年7月18日，中国证监会正式发布了批复文件，同意了中国船舶的注册申请。根据计划，中国重工与中国船舶的换股比例确定为1:0.1335，即中国重工的每股股票可以换得中国船舶的0.1335股股票。
为了确保合并过程的顺利进行，中国重工还向上海证券交易所提出了申请，并从2025年8月13日起，其A股股票将连续停牌。这一决定是为了让异议股东有机会行使现金选择权，避免在合并过程中产生不必要的纠纷。
据悉，中国重工早在8月4日就已发布公告，明确了异议股东现金选择权的实施细节。根据公告，异议股东可以以4.03元/股的价格行使现金选择权，从而获得相应的现金对价。这一措施无疑为那些对合并计划持不同意见的股东提供了合理的退出机制。
值得注意的是，在现金选择权实施完成后，中国重工的股东们所持有的A股股票将按照既定的换股比例转换为中国船舶的股票，并在上海证券交易所上市流通。这一转换过程不仅确保了股东的权益不受损失，也为他们提供了新的投资机会。
中国重工还特别提醒股东们注意换股后的股票数量问题。为了确保每位股东都能获得整数股的中国船舶股票，公司将采取特定的发放方式。如果股东所持有的中国重工股票数量乘以换股比例后不是整数，公司将按照小数点后尾数的大小排序，依次向股东发放一股，直至实际换股数与计划发行股数一致。
截至停牌前最后一个交易日收盘，中国重工的股价为5.01元/股。这一价格不仅反映了市场对合并计划的预期，也为中国重工的股东们提供了一个重要的参考基准。
