近期，固态电池领域迎来了一波关注热潮，这一切都与即将于下周一拉开帷幕、为期三天的2025年中国固态电池技术产业发展大会息息相关。市场普遍预期，大会上若公布重大技术进展，或将为固态电池板块注入新的活力。
值得注意的是，热门电池ETF（代码561910）近期表现抢眼，该基金紧密跟踪CS电池指数，其规模已连续十周稳步增长，最新数据已突破8.4亿元大关，刷新历史记录。这一增长态势，无疑反映了投资者对电池行业，尤其是固态电池领域的乐观预期。
从ETF的持仓情况来看，宁德时代、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等电池行业的领军企业均被重仓持有，其中固态电池相关企业的占比超过四成。这些企业作为固态电池领域的佼佼者，其未来的发展前景备受瞩目。
近年来，固态电池技术取得了显著进展。宁德时代计划于2027年实现全固态电池的小批量生产，并预计在30年前后实现大规模应用。而清陶能源则更为激进，预计最快明年四季度即可推出全固态电池的量产版本。这些企业的积极布局，无疑为固态电池的未来发展奠定了坚实基础。
在车企方面，上汽、广汽、奇瑞、比亚迪、东风等企业也纷纷加入固态电池的行列，预计从2026年开始陆续实现全固态电池的装车应用。特别是上汽名爵MG4的半固态电池发布，标志着半固态电池技术已经具备了低成本量产上路的能力，这一进展无疑为固态电池技术的商业化应用开辟了新路径。
固态电池在新兴市场也展现出了巨大的潜力。例如，阿联酋豪掷10亿美元采购350架中国eVTOL飞行器，这些飞行器均采用国内电池厂商孚能科技的半固态电池。这一订单不仅彰显了固态电池在飞行器领域的广阔应用前景，也为中国电池企业走向世界舞台提供了有力支撑。
半固态电池作为传统锂电池和全固态电池的重要过渡技术，其通过将液态电解质比例降至5%-10%，有效提升了电池的能量密度、安全性和低温性能。以上汽MG4为例，其液态电解质含量仅为5%，已接近准固态电池标准，安全性远超传统动力电池。这一技术的突破，无疑为固态电池的商业化应用提供了有力保障。
值得注意的是，eVTOL飞行器对电池性能的要求极高，需要兼顾续航、航空级安全冗余和极高的动态功率输出。目前市场上已有的圆柱电池和磷酸铁锂电池均无法满足这些需求，未来只有固态电池才能综合满足eVTOL飞行器的各项性能指标。因此，固态电池在eVTOL领域的应用前景广阔，有望为锂电池市场带来30GWh的需求增长。
面对这一巨大市场机遇，头部电池厂商纷纷提前布局eVTOL固态电池市场。宁德时代、孚能科技、亿纬锂能、欣旺达等企业均在这一领域展开了积极探索。然而，最终哪家企业的技术能够最早突破、最为成功，目前仍充满不确定性。这或许也是电池ETF（代码561910）能够连续十周吸引资金流入的重要原因之一：投资者希望通过持有该基金，提前布局固态电池市场，把握未来的投资机会。
