近日，一场由懂车帝发起的辅助驾驶功能大型测试活动引起了广泛关注。此次测试在懂车帝的辅助驾驶科普节目《懂车智炼场》中呈现，选取了市场上热门畅销的近40款车型，涵盖了问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉等多个知名品牌。
测试中，节目模拟了城区和高速两种路况下的15类高危事故场景，以评估各车型辅助驾驶系统的应对能力。城区测试包括开进大转盘、转盘内汇入、小学生过马路、故障车躲避等多种复杂情况；而高速测试则设置了事故车出现、施工路遇卡车、高速临时施工等挑战。
测试结果显示，尽管各车型辅助驾驶系统在不同场景下的表现各异，但整体上仍有较大的提升空间。在城区测试中，“转盘内汇入”、“过马路四小学生”等场景的通过率相对较高，而“开进大转盘”场景的通过率则最低，仅为23%。高速测试的难度更大，通过率普遍偏低，其中“施工路遇卡车”场景的通过率最高，也仅为47%。
特斯拉的两款车型Model 3和Model X在高速测试中表现突出，分别仅有一项未通过。然而，在城区测试中，表现最好的却是特斯拉的Model X，通过率高达88.9%。智界R7、阿维塔12等车型也在测试中展现出了一定的应对能力。
值得注意的是，测试车型的价格跨度极大，从不到10万元的比亚迪海鸥到超过70万元的特斯拉Model X均有参与。然而，辅助驾驶的能力与车价并不构成正相关，一些价格较低的车型在测试中同样表现出色。
特斯拉CEO马斯克转发了懂车帝的测试视频，并指出特斯拉在没有本地训练数据的情况下取得了最高成绩。对此，懂车帝方面表示，此次测试旨在科普辅助驾驶的相关功能和安全边界，并未做过任何官方排名。
多家车企也对测试结果做出了回应。鸿蒙智行表示不予置评，而特斯拉副总裁陶琳则强调，特斯拉不关注排名，对安全的要求没有上限。广汽丰田销售副总彭宝林提醒公众，再好的智驾都是辅助驾驶，安全优先、生命至上。岚图汽车邵明峰则认为，懂车帝的测试如同一面镜子，映照出行业在极端场景下仍存在的技术共性瓶颈。
此次测试也引发了一些关于测试场景设计局限性的讨论。懂车帝回应称，测试结果仅反映特定条件下的表现，不代表系统在所有场景中的可靠性。专家也指出，目前市面上的智能驾驶系统都还停留在辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终的责任主体。
