鹤岗，这座因房价低廉而闻名的城市，近日再次进入公众视野，不过这次并非因为其房地产市场的独特现象，而是因为它即将迎来一项重大基础设施建设项目——民航机场。
这一消息对于常住人口不足90万的鹤岗来说，无疑是一个震撼性的决定。毕竟，这座城市近年来财政压力巨大，甚至一度因财政困难而停止招聘基层公务员。然而，就是在这样的背景下，鹤岗却规划了一座年旅客吞吐量达45万人次的机场，总投资约12亿元。
机场的建设已经得到了民航东北地区管理局和黑龙江省交通运输厅的联合批复，标志着项目前期工作基本完成，即将进入全面建设阶段。机场将按照4C级标准建设，包括一条长2500米、宽45米的跑道，以及航站楼、综合楼等配套设施。
这一决定引发了广泛关注和讨论。毕竟，鹤岗的人口流失趋势明显，且周边已有佳木斯东郊机场和伊春林都机场，为何还要斥巨资再建一座机场？对此，有观点认为，鹤岗机场的建设是东北振兴和鹤岗经济复兴的重要步骤。
鹤岗虽然人口流失，但其独特的地理位置和资源禀赋仍具有吸引力。作为“石墨之都”，鹤岗拥有亚洲最大的石墨矿，具有极高的经济价值。同时，鹤岗的房价低廉，吸引了不少年轻人前来购房置业。然而，鹤岗的交通不便一直是制约其发展的瓶颈。机场的建设将有助于改善这一状况，吸引更多投资者、技术专家和游客前来，为鹤岗带来资金、技术和旅游收入。
鹤岗作为边境城市，与俄罗斯犹太自治州隔江相望，与俄罗斯远东第一大城市来往密切。机场的建设也有助于加强与俄罗斯远东地区的商贸往来，促进区域经济发展。
当然，鹤岗机场的建设也反映了中国民航机场分布的不平衡现状。在一些欠发达省份，如新疆、内蒙古、四川、云南等，机场数量较多但航班上座率较低；而在一些经济强省，如广东、江苏、浙江等，机场数量较少但航班繁忙。
这种不平衡现象主要是由于不同地区的面积、人口分布、经济发展水平和战略地位等因素所致。在西部省份，由于面积广阔且地形复杂，多建几座机场有助于提升交通便利性和应对突发情况的能力。而在东部省份，由于人口高度集中且经济发达，机场建设更注重质量和效率。
尽管如此，随着中国经济的不断发展和区域协调战略的深入推进，民航机场的建设也将更加注重均衡性和可持续性。未来，将有更多地区享受到航空运输带来的便利和机遇。
对于鹤岗而言，机场的建设无疑是一个重要的里程碑。它不仅将改善鹤岗的交通状况，提升城市形象和投资吸引力；更将为鹤岗的经济发展注入新的活力和动力。然而，如何充分利用这一机遇，推动鹤岗实现跨越式发展，仍需时间和实践的检验。
