郑州中欧班列迎来了它的12岁生日，这一里程碑式的成就伴随着一列满载55个集装箱的X8003次班列从圃田车站缓缓驶出。回溯至12年前，正是在这个车站，河南首趟中欧班列踏上了前往德国汉堡的征途，当时全年仅开行了13列。而今，从圃田车站出发的中欧班列（郑州）数量已激增至9953列。
为了不断提升中欧班列的服务质量，国铁集团郑州局圃田车站站长郜飞表示，他们不断优化调车作业流程，强化与集装箱公司和海关等部门的协同合作，有效缩短了作业时间，显著提高了运输效率，以满足日益增长的跨境运输需求。
中欧班列（郑州）在近年来大力发展多式联运，实现了从“点对点”运输向“枢纽对枢纽”运输的跨越，构建了“一单制、一箱到底”的高效联运体系。不仅速度从时速80公里提升至120公里，集货范围也从最初的500公里扩展到了如今的1500公里，为企业大幅节省了运输时间和成本，将郑州的枢纽优势转化为推动“双循环”发展的实际成效。
河南欧航国际物流有限公司销售总监王珂分享道，今年前七个月，该公司发往欧洲地区的班列数量同比增长了35%，新客户数量显著增加，已有40多家合作公司选择通过铁路将货物运往中欧国家，显示出国内客户对市场前景的乐观态度。
中欧班列（郑州）的高品质运营，使得从郑州始发的常态化线路达到了11条，境外货物集疏网络覆盖了30多个国家、130多个城市，与超过6000家境内外合作伙伴建立了联系，承运的进出口货物品类超过千种。
中欧班列（郑州）的快速发展，不仅促进了“一带一路”朋友圈的扩大，也推动了河南地区产业的高质量发展，同时让更多外国商品走进了中国市场。在中欧班列（郑州）进口商品超市里，顾客络绎不绝，来自比利时的巧克力、法国的红酒、白俄罗斯的牛肉、波兰的酸奶、西班牙的咖啡等进口商品琳琅满目。
据郜飞介绍，截至6月30日，中欧班列（郑州）今年已累计开行979列，同比增加238列，增幅高达32.12%，持续保持了高效运行和重去重返的良好势头。
