豪森智能股价近期显著上涨，这一波涨势始于其与智元机器人、乐聚机器人等企业的合作宣布，意在拓展具身智能机器人业务。自7月8日至10日，豪森智能的股价飙升了30.72%，截至7月11日收盘，股价达到22.68元/股，公司总市值攀升至38.1亿元。
豪森智能是一家专注于智能生产线和智能设备集成的供应商，业务涵盖智能生产线的规划、研发、设计、装配、调试集成、销售、服务和交钥匙工程等领域。该公司的主要业务领域集中在汽车行业，包括新能源车和传统燃油车。
尽管豪森智能自2020年11月9日登陆科创板后的股价走势曾一度低迷，但自2024年9月底开始，股价呈现出反弹趋势。截至2025年7月11日，与年初相比，股价已反弹上涨超过44.55%。然而，豪森智能的经营业绩却与股价走势相悖。2024年以来，受下游新能源汽车与制造行业竞争加剧的影响，豪森智能连续两个报告期出现亏损。
豪森智能的历史业绩显示，自2017年以来，公司营收和归母净利润分别在2023年和2022年达到近年来的峰值，分别为20.06亿元和9021万元。然而，进入2024年，公司业绩急转直下，由盈转亏。2025年一季度，尽管营收同比增长15.03%，达到5.059亿元，但归母净利润仍亏损3156万元，亏损幅度扩大了502.97%。
从产品线来看，豪森智能的混合动力总成智能装配线、动力锂电池智能生产线、氢燃料电池智能生产线和驱动电机智能生产线等业务的营收均出现不同程度的下滑。其中，氢燃料电池智能生产线的下降幅度最大，达到46.88%。这些业务线的新能源领域收入同比下降14.53%，成为公司营收下滑的主要因素。
尽管豪森智能的业绩波动较大，但其毛利率水平仍高于同行业可比上市公司的平均值。豪森智能表示，由于公司产品系定制化非标智能生产线和智能装备项目，执行周期较长，且不同项目在实施难度、技术方案、客户要求等方面存在差异，因此导致关键指标的波动性较大。
在股东结构方面，截至2025年一季度末，豪森智能的十大流通股东中，尚融创新（宁波）股权投资中心（有限合伙）和一汽股权投资（天津）有限公司分别减持了9.375万股和近236.7万股。公司还公告披露，股东尚融创新（宁波）股权投资中心（有限合伙）和上海尚融聚源股权投资中心（有限合伙）计划在7月30日至10月29日间减持不超过300万股。
面对下游行业的激烈竞争，豪森智能积极拓展新业务应用场景和产品线。2024年11月，豪森智能宣布与智元机器人合作，共同开发机器人应用技术方案。公司还与浙江人形机器人创新中心、乐聚机器人等国内头部机器人公司展开合作，探索人形机器人在工业场景中的应用。
豪森智能基于对不同工艺的理解、整线系统规划经验以及人形机器人等具身智能设备的运控、交互及智能水平，正在开发各工艺专用人形机器人，并探索其与现有产线设备间的协作。公司表示，以具身智能设备为核心的孤岛式工作站将取代传统的流水线式大规模作业生产方式，引领工业制造的范式变革。
除了人形机器人外，豪森智能还拓展了电控智能装配线、电池测试设备等新业务领域，并将原有汽车驱动电机生产制备技术的应用范围从汽车核心零部件装备拓展至具身智能、低空经济、工业电机等领域。
然而，值得注意的是，豪森智能所在的智能生产线行业整体业绩情况并不乐观。同行可比上市公司中，仅三丰智能2024年度营收同比增长，其余公司均出现不同程度的下滑。豪森智能在回答投资者关于汽车行业竞争对公司影响的问题时表示，汽车行业内卷已经常态化，竞争加剧对公司造成了严重影响，只有通过创新才能破圈。
豪森智能还提示到，截至2024年末，公司500万元以上在手订单金额为40.23亿元。然而，公司首发募投项目和再融资募投项目均完成建设后，可新增产能31.27亿元。假设当前正在执行的在手订单均在原有厂房中进行生产，以2024年新签订单全部由新建项目进行生产测算，公司的产能利用率为49.28%，存在产能过剩的风险。
