近期，华为常务董事余承东因一段驾驶视频在网络上引起了广泛关注。
视频显示，余承东在驾驶一辆问界M8汽车时，头部低垂了近20秒，且未握方向盘，这一幕被网友拍摄并发布到网络上，质疑其“开车睡觉”。视频迅速在网络上发酵，引发了关于驾驶安全的广泛讨论。
面对这一争议，余承东在7月8日晚的一场活动中做出了回应。他表示，那段视频是在大早上拍摄的，他当时并没有睡觉，而是在低头看手机。据余承东解释，当时旁边的人开着新款M9向他打招呼，他误以为是华为员工，于是降下车窗回应，但由于风大，他没有听见对方的喊话。
余承东还透露，视频发布后，省公安和市公安迅速找到了他，他也主动前往公安局配合调查，并因此交了罚款、扣了三分。他感慨道：“我开了快三十年的车，没违过章，没交过罚款，这次是第一次因为低头看手机被处罚。”
回顾整个事件，5月26日，有网友首次发布了这段引发争议的视频。视频中，拍摄人员向行驶中的余承东车辆大喊“余总，睡着了？”并摁下喇叭，随后车内人员招手、摇下车窗并微笑回应。这一幕迅速在网络上引起了轩然大波。
针对此事，问界客服和深圳交警也分别做出了回应。问界客服表示，不建议驾驶者在行驶中睡觉，问界M8虽然配备了L2级辅助驾驶系统，但仍需要驾驶者手握方向盘并目视前方。深圳交警则明确表示，这种行为是不允许的，如果发生事故，驾驶者将承担相应责任。
该事件也引发了公众对于自动驾驶技术分级标准的关注。据了解，我国采用国际自动机工程师学会定义的自动驾驶技术分级标准，分为L0至L5六个等级。目前，国内量产汽车大多停留在L2级辅助驾驶阶段，需要人工全程监管。尽管有车企表示将在2025年实现L3级自动驾驶乘用车的量产销售，但自动驾驶技术的发展仍需时日。
同时，工业和信息化部也对此类事件表示了高度关注。4月16日，工业和信息化部装备工业一司组织召开了智能网联汽车产品准入及软件在线升级管理工作推进会，强调汽车生产企业要深刻领会相关通知要求，充分开展测试验证，明确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣传，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任。
