近期，随着乐道L90即将预售上市的消息传出，业界的焦点再次汇聚到了蔚来汽车及其创始人李斌身上。尽管蔚来累计亏损已超千亿，但李斌坦然回应，称公司的财务状况透明，每一笔亏损都有迹可循。
就在此时，一则关于蔚来与江淮合资公司解散的消息也不胫而走。不过，这并非负面新闻，而是随着蔚来获得独立生产资质，原本为代工关系而设的“江来先进制造技术(安徽)有限公司”完成了其历史使命，即将申请注销。
面对外界的持续质疑，李斌始终保持着开放的沟通态度，不断回应各方关切。他立下豪言，如果蔚来不能在2025年四季度实现盈利目标，自己或将再次成为舆论的焦点人物。
小米集团创始人雷军近期对蔚来表达了支持。雷军不仅通过其创立的顺为资本参与了蔚来的早期融资，还成为了李斌坚定的支持者。尽管雷军曾对互联网造车持谨慎态度，但如今他对蔚来的贡献给予了认可。
雷军与李斌的交情远不止于此。雷军曾透露，是李斌的诚意打动了他，让他决定参与蔚来的投资。而雷军在造车领域的探索也让他更加理解李斌的不易，两人在多个场合都表现出深厚的友谊。
理想汽车的创始人李想也与李斌、雷军保持着密切的关系。李想不仅是蔚来的早期投资人之一，还与小鹏汽车的何小鹏频繁互动，共同探讨造车行业的发展趋势。李想曾向雷军提出造车建议，认为小米汽车要想成功，必须全力以赴。
在业界，蔚来、理想、小鹏被誉为“造车新势力”的代表。尽管各自的经营方向和战略有所不同，但它们都面临着相似的挑战和机遇。而雷军作为小米集团的创始人，虽然未直接投资理想汽车，但他与李斌、何小鹏的交情深厚，无疑为小米汽车的发展提供了更多的可能性和支持。
如今，随着小米汽车的崛起和蔚来汽车的持续努力，业界对于造车新势力的未来充满了期待。尽管蔚来背负着千亿亏损的重压，但凭借李斌的坚持和业界的支持，它能否挺过难关，实现盈利目标，仍是一个值得关注的话题。
