近期，随着乐道L90预售上市的临近，业界再次将目光投向了蔚来汽车，这家累计亏损超过千亿的企业再次成为焦点。面对外界的质疑，蔚来创始人李斌坦然回应，称公司的每一笔亏损都有迹可循，财报透明无隐瞒。
与此同时，蔚来与江淮的合资公司“江来先进制造技术(安徽)有限公司”决定解散的消息也不胫而走。据悉，这家公司原本是为了方便江淮代工生产蔚来汽车而设立，如今蔚来已拥有独立工厂和生产资质，代工关系自然终止，公司注销也在情理之中。
尽管面临重重困境，李斌始终保持着开放的沟通态度，年复一年地回应外界的质疑。他立下誓言，如果到2025年四季度蔚来仍未能实现盈利目标，自己将再次成为舆论的焦点人物。
小米创始人雷军近期对蔚来表示了认可，点赞了蔚来的贡献。雷军与李斌的关系远不止于此，早在2015年，雷军就通过顺为资本参与了蔚来的A轮融资，成为蔚来的早期投资人之一。李斌曾透露，雷军是最早知晓其造车计划的人，并最终被说服参与投资。
雷军对蔚来的态度也曾有过犹豫，这从他在2018年NIO Day上将蔚来ES6抽奖送给米粉的行为可见一斑。然而，随着雷军亲自下场造车，他对造车行业的理解更加深刻，对蔚来的态度也更加客气。雷军曾谦逊地表示，是李斌给了他投资造车的机会。
除了雷军，理想汽车的李想也与蔚来保持着密切的关系。李想不仅是蔚来的创始投资人之一，还与李斌、何小鹏等造车新势力创始人保持着频繁的交流和互动。他们互相坦诚，共同探讨造车行业的挑战和机遇。
李想曾向雷军征求造车建议，直言小米汽车要想成功，必须全力以赴。这份坦诚和互助的精神，在造车新势力之间形成了独特的社交氛围。面对行业的寒冬和挑战，他们互相支持，共同前行。
如今，蔚来、理想、小鹏、小米等造车新势力各显神通，选择了不同的经营方向。尽管蔚来面临巨大的亏损压力，但李斌依然坚持硬撑，试图靠这份兄弟情和行业支持挺过难关。造车之路充满挑战，但正是这些造车新势力的坚持和创新，为中国新能源汽车行业的发展注入了新的活力。
