近期，国家企业信用信息公示系统披露了一则重要信息，江来先进制造技术（安徽）有限公司（以下简称“江来制造”）已正式发布注销备案公告，其注销缘由标注为“决议解散”，公告期限自6月10日延展至7月24日。
据一位与蔚来关系密切的知情人士透露，江来制造的注销与蔚来汽车迈向独立生产的关键步伐紧密相连。
回溯历史，江来制造于2021年3月应运而生，由蔚来控股有限公司与安徽江淮汽车集团股份有限公司（简称“江淮汽车”）携手共创，双方各持50%股份，注册资本高达5.1亿元人民币。该公司主营业务涵盖道路机动车辆生产、生产线管理服务及供应链管理服务等，其成立背景源于蔚来与江淮之间独特的“代工”合作模式。
早在2016年5月，蔚来汽车与江淮汽车便签署了战略合作框架协议，共同打造了江淮蔚来先进制造基地，蔚来汽车长期依赖于此“代工”模式进行生产。直到2021年5月，蔚来宣布与江淮汽车、江来制造续签了联合制造生产协议，有效期至2024年5月，期间江淮汽车负责多款蔚来车型的生产，并将年产能提升至24万辆。
蔚来汽车创始人兼董事长李斌曾表示，江来制造的成立旨在通过新机制固化双方现有合作模式，便于供应链的高效管理，而非为了推出新品牌。
然而，随着蔚来汽车逐步完成独立生产的布局，这一“代工”合作模式逐渐退出历史舞台。2023年底，蔚来宣布从江淮汽车收购两大先进制造基地的生产设备和资产，总价约31.6亿元。2024年4月，蔚来正式拥有了独立工厂及生产资质，与江淮汽车在制造层面的合作也随之画上句号。双方经友好协商后决定注销合资公司江来制造，但这一变动并不影响双方在其他领域的合作进展。
事实上，双方的合作并未因江来制造的注销而中断。2024年1月11日，蔚来与江淮在合肥签署了换电战略合作框架协议，进一步深化了彼此的合作关系。据知情人士透露，江来制造的注销对当前业务发展及双方后续在智能电动汽车领域的合作均无影响。
对于蔚来收购江淮工厂资产以获取独立生产资质的决策，李斌曾指出，此举有望使蔚来的制造成本降低10%，从制造角度而言具有重要意义。
