近期，小米汽车YU7上市后的风波持续升级，引发了广泛的社会关注。
据《国际金融报》记者了解，自7月初以来，多位购车用户在社交媒体平台如小红书和微博上表达了对小米YU7配置信息不一致的不满。用户提供的证据显示，在小米汽车APP中下载的专属配置单PDF文件，在6月29日中午12点前，标准版和Pro版均标注了“外后视镜自动防眩目”功能，但随后该功能仅在顶配Max版中出现。而在6月26日的发布会上，该功能同样仅出现在Max版的配置中。
这一变化导致部分未观看发布会、仅依据APP配置单下单的用户感到被误导。用户们纷纷表示，配置信息的前后不一致给他们带来了困扰和损失。
面对用户的质疑，小米汽车客服回应称，配置单PDF存在“文案错误”，是工作人员操作失误所致。然而，对于用户提出的补偿要求，客服却坚决拒绝，理由是用户在锁单过程中都会确认配置信息，且官网上的配置信息是准确的。
这一回应并未平息用户的愤怒，反而引发了更多的集体投诉。截至7月4日，黑猫投诉平台上与小米YU7配置相关的投诉已高达479件。用户们纷纷反映“配置描述与实际不符”“系统故障导致锁单延迟”等问题。
自6月26日开售以来，小米YU7的销售表现异常火爆。开售仅3分钟，大定订单就超过了20万辆；开售18个小时后，锁单订单更是超过了24万辆。然而，伴随着销售数据的飙升，小米YU7也遭遇了订单数据质疑以及友商“截胡”等风波。
7月4日，小米集团港股股价持续下滑，截至收盘，股价下跌1.03%，报收于57.5港元/股。这一表现与小米YU7的亮眼销售数据形成了鲜明对比，引发了市场的广泛关注。
为了平息舆论风波，小米创始人、董事长兼CEO雷军于7月2日晚8点通过线上直播对小米YU7的相关问题进行了回应。在直播中，雷军首先公开了小米YU7发布前的“三重担忧”，并表示对YU7的销售成绩感到满意。
针对用户关心的配置问题，雷军在直播间给出了解决方案：本周日上午10点开始，接受限时改配，但改配后需要重新排队。然而，这一方案并未完全平息舆论的质疑。
雷军在直播中还淡定了回应了外界的质疑声。他表示，大定7天可退是行业通用规则，小米YU7的统计方式与之相符。同时，他还建议急于用车的用户可以考虑其他国产新能源车品牌。
雷军还就友商出现的“拦截应对话术”行为进行了回应。他表示，这些内容不太准确，甚至有一些诋毁和歪曲。他认为，每个产品都有自己的优点，自信地讲述自己的优势就好，没必要进行诋毁。
