近期,小米汽车YU7上市后的风波持续升级,引发了广泛的社会关注。
据《国际金融报》记者了解,自7月初以来,多位购车用户在社交媒体平台如小红书和微博上表达了对小米YU7配置信息不一致的不满。用户提供的证据显示,在小米汽车APP中下载的专属配置单PDF文件,在6月29日中午12点前,标准版和Pro版均标注了“外后视镜自动防眩目”功能,但随后该功能仅在顶配Max版中出现。而在6月26日的发布会上,该功能同样仅出现在Max版的配置中。
这一变化导致部分未观看发布会、仅依据APP配置单下单的用户感到被误导。用户们纷纷表示,配置信息的前后不一致给他们带来了困扰和损失。
面对用户的质疑,小米汽车客服回应称,配置单PDF存在“文案错误”,是工作人员操作失误所致。然而,对于用户提出的补偿要求,客服却坚决拒绝,理由是用户在锁单过程中都会确认配置信息,且官网上的配置信息是准确的。
这一回应并未平息用户的愤怒,反而引发了更多的集体投诉。截至7月4日,黑猫投诉平台上与小米YU7配置相关的投诉已高达479件。用户们纷纷反映“配置描述与实际不符”“系统故障导致锁单延迟”等问题。
自6月26日开售以来,小米YU7的销售表现异常火爆。开售仅3分钟,大定订单就超过了20万辆;开售18个小时后,锁单订单更是超过了24万辆。然而,伴随着销售数据的飙升,小米YU7也遭遇了订单数据质疑以及友商“截胡”等风波。
7月4日,小米集团港股股价持续下滑,截至收盘,股价下跌1.03%,报收于57.5港元/股。这一表现与小米YU7的亮眼销售数据形成了鲜明对比,引发了市场的广泛关注。
为了平息舆论风波,小米创始人、董事长兼CEO雷军于7月2日晚8点通过线上直播对小米YU7的相关问题进行了回应。在直播中,雷军首先公开了小米YU7发布前的“三重担忧”,并表示对YU7的销售成绩感到满意。
针对用户关心的配置问题,雷军在直播间给出了解决方案:本周日上午10点开始,接受限时改配,但改配后需要重新排队。然而,这一方案并未完全平息舆论的质疑。
雷军在直播中还淡定了回应了外界的质疑声。他表示,大定7天可退是行业通用规则,小米YU7的统计方式与之相符。同时,他还建议急于用车的用户可以考虑其他国产新能源车品牌。
雷军还就友商出现的“拦截应对话术”行为进行了回应。他表示,这些内容不太准确,甚至有一些诋毁和歪曲。他认为,每个产品都有自己的优点,自信地讲述自己的优势就好,没必要进行诋毁。